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Bombardier · Monitor ANAC

Global 5000

GL5T

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 5 variantes

Frota por variante

Global 5000
23
2005+ em produção
Global 6000
0
2012–2018
Global 7500
5
2018+ em produção
Global 6500
0
2019+ em produção
Global 8000
0
2025+ em produção
Operacionais
19
de 28 no RAB
Frota Total
28
68% ativas
Reservas Marca
4
entrantes
Suspensas
1
reativação
RBAC 135
4
charter
CVA Vencido
5
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
1
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

28
total
  • Operacional19 (68%)
  • Suspensa1 (4%)
  • Reserva4 (14%)
  • Outras4 (14%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

28
total
  • CVA válido19 (68%)
  • CVA Vencido5 (18%)
  • Sem CVA4 (14%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

28
total
  • RBAC 91 (privada)22 (79%)
  • RBAC 135 (charter)4 (14%)
  • Não classificado2 (7%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

28
total
  • CVA Vencido5 (18%)
  • Alto (31-90d)1 (4%)
  • Normal (>90d)18 (64%)
  • Sem CVA4 (14%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (37%)

Os 10 maiores operadores controlam 37% da frota brasileira

27
total
  • Top 10 operadores10 (37%)
  • Outros (17)17 (63%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

28
total
  • Proprietário único25 (89%)
  • SPE3 (11%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1990s
1
2000s
6
3
9
2010s
11
13
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1990s
1
2000s
7
2
9
2010s
12
13
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)