Falcon 7XFalcon 8X2016+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2007+
Dassault Aviation Falcon 8X
FA8XLarge✓ em produção2016 atual
Range
6.450 NM · 11.945 km
MTOW
33.113 kg
Cruzeiro
460 kt · 852 km/h
Mach 0,90 · MMO
Assentos
16
até 16 passageiros
Preço novo
US$ 58.0M
O Dassault Aviation Falcon 8X é um large em produção desde 2016. Tem alcance de 6450 nm, velocidade de cruzeiro de 460 kt (852 km/h), Mach 0,90, até 16 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 58.0M. No Brasil a família Falcon 7X (2 variantes) tem 22 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 21 aeronaves desta família à venda, em 29 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
29 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 45.5 miR$ 234.8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.9%/ano+271% vs mediana Large
Entrada
US$ 39.9 mi
safra 2017
Melhor custo-benefício
US$ 42.7 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 57.5 mi
safra 2023
Usado vs novo
−22%
catálogo US$ 58.0 mi
Mínimo
US$ 39.9 mi
R$ 205.9 mi
Mediana
US$ 45.5 mi
R$ 234.8 mi
Máximo
US$ 57.5 mi
R$ 296.7 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 58.0 mi · R$ 299.3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.3%/ano·2017→2023
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,04 a ×1,26 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 41.6 mi – 60.9 mi
R$ 214.9 mi – 314.2 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 47.2 mi – 72.4 mi
R$ 243.7 mi – 373.6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 5.1 mil/h
R$ 26.4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 1.4 mi
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 8.5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 10.4 mil – 12.7 mil/h
R$ 53.7 mil – 65.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 0 – 0/h
R$ 0 – 0/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: Paramount Business Jets $11,750/hr; multiple brokers quote $10,400-$12,700/hr range. Brazil: Flapper lists the 8X but publishes quote-only (no per-hour rate); no public BR hourly found, br range left zeroed.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned asks from real listings accessed Jun 2026: AvBuyer 7 listings $39.9M-$57.5M (2017 S/N416 & 431 both $39.9M; 2018 S/N432 $42.7M reduced; 2023 S/N491 $57.5M; 2021 S/N469 POA) and GlobalAir 2021 S/N469 (Jetcraft, 2,386h, POA). Median anchored to Jet Advisors avg $45.9M and Aircraft Cost Calculator avg $45.94M; Simple Flying cites $45-50M for late-2010s; 2021 inventory was $38-48M (4 jets). MSRP/list price $58M at 2016 launch (BJTonline/Aviation Week/Controller); Bluebook Winter 2020 avg equipped new $59.3M; recent new approx $63M (Simple Flying, Mar 2025). DOC variable/hr from Jet Advisors itemized $5,667 (fuel $2,407 + labor + parts + programs); other calculators $6,436-$6,493.
- AvBuyer - Dassault Falcon 8X for sale, Accessed Jun 2026; 7 listings, numeric asks $39.9M-$57.5M with years/serials
- GlobalAir - Falcon 8X for sale, Accessed Jun 2026; 2021 S/N 469 (Jetcraft, 2,386h, POA)
- Jet Advisors - Falcon 8X operating costs, Accessed Jun 2026; variable $5,667/hr (fuel $2,407), avg pre-owned context
- Aircraft Cost Calculator (via aviacost) - Falcon 8X, Accessed Jun 2026; variable $6,493/hr, avg pre-owned purchase $45,935,714
- Simple Flying - Initial Cost of a Falcon 8X 2025, Accessed Jun 2026; new approx $63M (Mar 2025), pre-owned late-2010s $45-50M
- Business Jet Traveler / Aviation Week - Falcon 8X, Accessed Jun 2026; $58M list at 2016 launch, Bluebook Winter 2020 avg equipped new $59.3M
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
06 de fev de 2015
Cert. FAA
28 de jun de 2016
Cert. ANAC
—
Início entregas
05 de out de 2016
Unidades produzidas
50
O Falcon 8X é o jato executivo de longo alcance da Dassault Aviation, em produção desde 2016 e derivado do Falcon 7X. As especificações publicadas indicam 6.450 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 460 kt, teto operacional de 51.000 pés e peso máximo de decolagem de 33.113 kg. A cabine é configurada tipicamente para 12 passageiros, com capacidade certificada de até 16 assentos, e o preço de referência de uma unidade nova é de US$ 58 milhões. Na categoria Large, interessa a quem opera missões de longo curso a partir do Brasil e precisa comparar custo por hora, valor de mercado e a frota registrada no RAB.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 3x Pratt & Whitney Canada PW307D turbofans
- Max Mach
- 0,9
- Range Nm
- 6.450
- Max Speed Kt
- 488
- Fuel Capacity Lb
- 35.141
- Combustível
- 5.237,2 gal
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,9
- Distância de pouso
- 2.220 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 6.722
- Long Range Cruise Mach
- 0,8
- Pista balanceada (BFL)
- 5.880 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 51.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Aft full + forward crew rest + galley premium
- Configuration
- 12 a 16 passageiros em 3 zonas, fwd club + mid dining/conference + aft divan ou private suite
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 12,67 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Divan + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 49,97 m³
- Pressurização diferencial
- 10,4 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 140
- Altitude da cabine a FL410
- 3.900 ft
Aviônica e motores
- Fms
- Honeywell EASy III integrated com graphical flight planning
- Tcas
- TCAS II Change 7.1
- Cockpit
- Honeywell Primus Epic EASy III com 4 telas LCD widescreen
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Honeywell Primus Epic dual com auto-throttle
- Fans Cpdlc
- Sim
- Painel de voo
- Honeywell Primus Epic
- Weather Radar
- Honeywell IntuVue RDR-4000 3D
- Enhanced Vision
- FalconEye CVS, primeira combined vision civil (SVS + EVS infrared)
- Flight Controls
- Fly-by-wire digital triplo-redundante
- Head Up Display
- FalconEye Combined Vision System (CVS) standard
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Msrp Usd
- 60.000.000
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/674/DASSAULT-FALCON-8X-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://jetadvisors.com/jet/falcon-8x/operating_costs/ · https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=Falcon+8X · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Dassault%20Falcon%208X · https://aerospace.honeywell.com/us/en/learn/supported-platforms/business-jet/dassault/falcon-8x
- Fuel Burn Gph
- 470
- Annual Fixed Usd
- 980.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 7.100
- Engine Overhaul Cost Usd
- 1.150.000
- Current Market Price Usd Low
- 38.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 6.000
- Current Market Price Usd High
- 60.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 24,46 m
- Envergadura
- 26,29 m
- Altura
- 7,94 m
- Área da asa
- 70,7 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 16.375 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 33.113 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.223 kg
- Capacidade de combustível
- 19.825 L
- Capacidade de combustível
- 35.487 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 8X precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.792m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.792m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.792m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 98 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 98 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 8X despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
3 zonas12 passageiros típico · 16 máxClub duplo (8 lug.)DivãLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
13,1 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
49,97 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 2015Primeiro voo
- 2016 - Maior range da família Falcon, 6.450 nm
Lançado no EBACE 2014 e certificado em junho de 2016, o Falcon 8X estabeleceu o novo flagship da Dassault com range de 6.450 nm a Mach 0,80, 500 nm além do Falcon 7X. Permite missões como Hong Kong-Londres (5.990 nm), Beijing-Nova York (5.700 nm), Tóquio-Frankfurt (5.230 nm) e Buenos Aires-Madrid (5.860 nm) sem escala com 8 passageiros e bagagem.
- 2016Certificação FAA
- 2016Início de entregas
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante atual 8X em produção.
Dassault Falcon 8X (2016-presente) é o flagship trijet ULR Dassault, derivado direto do 7X com fuselagem 1m mais longa, alcance 6.450 nm, motor PW307D melhorado. Frota BR estimada 1-3 aeronaves operacionais, perfil UHNW top-tier.
Mercado novo ~US$ 58M. Compete com G650 e Global 6500. Único trijet em produção mundial, relevante pra ETOPS transatlântico.
22 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine alongada em 76 cm com 10 layouts adicionais
10 cabin window plugs adicionais (76 cm extra) elevaram cabin length para 12,67 m, permitindo configurações inéditas no segmento, incluindo private aft suite com queen bed e shower (opção EBACE 2018). Dassault oferece mais de 30 layouts customizáveis. Pressurização 10,4 psi mantém cabin altitude em apenas 3.900 ft a FL410, best-in-class na indústria.
Motores PW307D com 5% melhor SFC
Os PW307D do 8X oferecem 6.722 lbf cada (5% mais que PW307A do 7X) e 5% melhor specific fuel consumption, combinação que entrega o range estendido sem aumentar fuel burn proporcional. Total thrust 20.166 lbf permite take-off em pistas de 5.880 ft com payload pleno. Eficiência por seat-mile competitiva com twin-jets concorrentes apesar dos 3 motores.
FalconEye Combined Vision System standard
Primeiro biz jet a oferecer FalconEye (Combined Vision System) como equipamento padrão, sobrepõe Synthetic Vision (database terreno) com Enhanced Vision (camera infrared) em HUD único Elbit. Permite landings com visibilidade reduzida (CAT II equivalente sem ground equipment), aumenta situational awareness em night ops e elimina necessidade de retrofit. Investimento equivalente a USD 1,2M se comprado avulso.
EASy III aviônica de nova geração
Honeywell Primus Epic EASy III no 8X trouxe nova interface gráfica, performance management aprimorado, ATSAW (Airborne Traffic Situational Awareness), FANS-2/B+, CPDLC global e suporte a runway overrun protection. Cockpit philosophy dark-and-quiet evoluído com graphical flight planning permite single-pilot certification em emergências.
2016Honeywell
Limitações
Velocidade Mach 0.90 inferior aos rivais Mach 0.925
Mmo de Mach 0,90 do 8X é inferior aos novos rivais Gulfstream G700 (Mach 0,925), G800 (Mach 0,925) e Global 7500 (Mach 0,925). Em rotas Hong Kong-NYC, isto representa 30-45 minutos a mais de voo. Trade-off compensado pelo conforto de cabin (1,88m altura), pressurização premium e operating cost menor, mas custou ao 8X parte do mercado ULR puro de longa distância.
Curiosidades
Trijet em mundo dominado por twin-jets
O 8X é hoje o único trijet large-cabin em produção no mercado mundial, Gulfstream, Bombardier, Embraer e Cessna abandonaram a configuração décadas atrás. Dassault preserva a tradição por vantagens reais: redundância em ETOPS extremos, take-off thrust superior em hot/high, capacidade de continuar voando com 1 motor inoperante em altitude de cruise (versus aviões twin que precisam descer para FL250).
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Aviation Falcon 8X?
Um Dassault Aviation Falcon 8X novo parte de US$ 58.0M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Dassault Aviation Falcon 8X?
O alcance máximo é de 6450 nm (6.450 NM · 11.945 km).
Qual a velocidade do Dassault Aviation Falcon 8X?
A velocidade de cruzeiro é de 460 kt, o equivalente a 852 km/h, ou Mach 0,90.
Quantos passageiros o Dassault Aviation Falcon 8X leva?
O Dassault Aviation Falcon 8X leva até 16 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Aviation Falcon 8X há no Brasil?
O Dassault Aviation Falcon 8X não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Falcon 7X (2 variantes) soma 22 unidades (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Dassault Aviation Falcon 8X no Brasil?
18 operadores distintos operam 20 unidades do Falcon 7X no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 19 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e RJ (dados de 18/09/2026). Outras 2 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Aviation Falcon 8X por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 8.509 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 5.109 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 1.360.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.