Falcon 7XFalcon 8X2016+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2007+
Dassault Aviation Falcon 7X
FA7XLargeDescontinuada2007–2020
Range
5.950 NM · 11.019 km
MTOW
31.298 kg
Cruzeiro
459 kt · 850 km/h
Mach 0,90 · MMO
Assentos
16
até 16 passageiros
Preço usado
US$ 22.0M
O Dassault Aviation Falcon 7X é um large produzido entre 2007 e 2020. Tem alcance de 5950 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt (850 km/h), Mach 0,90, até 16 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 22.0M. No Brasil há 22 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 21 aeronaves desta família à venda, em 29 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
29 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 05/06/2026
US$ 22.0 miR$ 113.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.1%/ano+80% vs mediana Large
Entrada
US$ 18.0 mi
safra 2012
Melhor custo-benefício
US$ 22.0 mi
safra 2014
Topo de faixa
US$ 33.0 mi
safra 2020
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 16.0 mi
R$ 82.6 mi
Mediana
US$ 22.0 mi
R$ 113.5 mi
Máximo
US$ 28.5 mi
R$ 147.1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.3%/ano·2008→2020
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 16.8 mi – 30.4 mi
R$ 86.6 mi – 157.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 19.0 mi – 36.1 mi
R$ 98.2 mi – 186.5 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 5.2 mil/h
R$ 26.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 1.1 mi
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 7.9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 9.0 mil – 14.0 mil/h
R$ 46.4 mil – 72.2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Global wet charter clusters US$9,000-$14,000/hr across multiple brokers: Paramount/Charter Advisors $9,200-$13,800/hr, ~$11k avg cited by several operators; some quotes $10k-$18k/hr peak. Excludes FET 7.5%, positioning, landing/FBO, overnight, catering. Brazil-specific per-hour rate not publicly published as a flat figure: Flapper (largest BR charter marketplace) prices per-km by category with mins + airport/FBO/overnight/slot add-ons rather than a public 7X hourly card; left null to avoid invented number.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 05/06/2026
Pre-owned asking spread for 2007-2020 production. Opus Aero market analysis (30 Sep 2025) cites US$16M-US$28.5M asking with mid-$20M deals settling several million lower; >12mo time-on-market for older 7Xs. AvBuyer/JETNET price guide shows live asking US$17,995k-US$39,000k (17 for sale, -5.95% in 6mo) with Aircraft Bluebook guide values of $35M(2019)/$38M(2020) for late production. planephd PAPI estimate (1 Mar 2026) $16.07M. Concrete listings: 2008 SN018 $19.95M (GlobalAir), 2012 SN115 $17.995M (GlobalAir), 2016 SN268 $27.5M/2760hrs (Controller). Median ~$22M reflects mid-fleet 2010-2016 asking. doc_usd_per_hour ~$5,500 variable: AvBuyer buyer guide $4,888.50/hr; aircraftcostcalculator $6,620.80/hr (fuel $2,418 + maint $1,973); planephd $3,200.95/hr (fuel $1,558 + maint $574 + engine reserve $751). Sources accessed 2026-06-05.
- Opus Aero - Market Analysis: Pre-owned Dassault Falcon 7X, WebFetch 2026-06-05; analysis dated 30 Sep 2025; asking $16M-$28.5M, mid-$20M settling lower, >12mo TOM older units
- AvBuyer - Dassault Falcon 7X Price Guide (Aircraft Bluebook + JETNET), WebFetch 2026-06-05; Bluebook 2019 $35M / 2020 $38M / 2021 $41M; JETNET asking $17,995k-$39,000k, 17 for sale, -5.95%/6mo
- GlobalAir - Falcon 7X for sale, WebFetch 2026-06-05; 9 listings; 2008 SN018 $19.95M, 2012 SN115 $17.995M, rest price-on-call
- Controller.com - Falcon 7X listings, WebSearch 2026-06-05; 2016 SN268 $27.5M/2760hrs; whole-market range $15.9M-$28.5M
- planephd - Falcon 7X valuation & operating cost, WebFetch 2026-06-05; PAPI estimate $16,073,773 (1 Mar 2026); variable $3,200.95/hr
- aircraftcostcalculator.com - Falcon 7X operating costs, WebSearch snippet 2026-06-05 (page 403 to direct fetch); variable $6,620.80/hr, fuel $2,418/hr, maint $1,973/hr, fixed $1,033,658/yr
- Altus Aviation - Falcon 7X market, WebSearch 2026-06-05; historical asking avg ~$31.7M-$32.8M (2015-16), $27.58M (Dec 2016), 3-4yo worth $27-34M in 2017
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
05 de mai de 2005
Cert. FAA
27 de abr de 2007
Cert. ANAC
—
Início entregas
15 de jun de 2007
Unidades produzidas
289
O Dassault Falcon 7X é um jato executivo da categoria large, produzido entre 2007 e 2020 e identificado pelo código ICAO FA7X. Tem alcance de 5950 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt e teto operacional de 51000 ft, com peso máximo de decolagem de 31298 kg. A cabine leva 12 assentos na configuração típica e até 16 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo operacional e a frota registrada no Brasil, com a evolução dos registros na ANAC.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 3x Pratt & Whitney Canada PW307A turbofans
- Max Mach
- 0,9
- Range Nm
- 5.950
- Max Speed Kt
- 488
- Fuel Capacity Lb
- 31.940
- Combustível
- 4.760,1 gal
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,9
- Distância de pouso
- 2.070 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 6.402
- Long Range Cruise Mach
- 0,8
- Pista balanceada (BFL)
- 5.710 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 51.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Aft full + forward crew rest + galley premium
- Configuration
- 12 a 16 passageiros em 3 zonas, fwd club + mid four-place dining + aft divan/bedroom
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 11,91 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Divan + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 43,95 m³
- Pressurização diferencial
- 10,4 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 140
- Altitude da cabine a FL410
- 6.000 ft
Aviônica e motores
- Fms
- Honeywell EASy integrated com graphical flight planning
- Tcas
- TCAS II Change 7.1
- Cockpit
- Honeywell Primus Epic EASy II com 4 telas LCD widescreen
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Honeywell Primus Epic dual com auto-throttle
- Fans Cpdlc
- Sim
- Painel de voo
- Honeywell Primus Epic
- Weather Radar
- Honeywell IntuVue RDR-4000 3D
- Common Retrofit
- EASy III upgrade, FalconEye Combined Vision System (CVS)
- Flight Controls
- Fly-by-wire digital triplo-redundante (primeiro biz jet civil)
- Head Up Display
- Dassault HUD opcional
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Guardian Jet aircraft brochure, Dassault Falcon 7X (3x PW307A, fuel 385 gph, engine program $1,527/h, maintenance $1,973/h, fixed $1,014,640/yr @300h) · planephd.com, Falcon 7X operating cost (318 gph, overhaul reserves $751.20/h, hourly maint $574.33/h, variable $3,200.95/h) · aircraftcostcalculator.com / aviacost.com, Falcon 7X (365 gph, variable $6,680/h, fixed ~$1.01M/yr) · SherpaReport, cost to own/operate Falcon 7X (engine/APU maintenance, hangar $71,400, insurance $42,000) · Pratt & Whitney Canada ESP Gold program (~$510-576/h per PW307A engine, on-condition) + Honeywell MSP APU (GTCP36-150, ~$155/h)
- Fuel Burn Gph
- 460
- Annual Fixed Usd
- 920.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 6.800
- Engine Overhaul Cost Usd
- 1.100.000
- Current Market Price Usd Low
- 18.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 6.000
- Current Market Price Usd High
- 32.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 23,38 m
- Envergadura
- 26,21 m
- Altura
- 7,83 m
- Área da asa
- 70,7 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 16.601 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 31.298 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.996 kg
- Capacidade de combustível
- 18.019 L
- Capacidade de combustível
- 32.254 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 7X precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.740m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.740m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.740m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 103 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 103 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 7X despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
3 zonas12 passageiros típico · 16 máxClub duplo (8 lug.)DivãLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
12,3 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
43,95 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 2005Primeiro voo
- 2007Certificação FAA
- 2007 - Primeiro business jet civil com fly-by-wire digital
Certificado pela EASA em abril de 2007 e FAA em maio de 2007, o Falcon 7X tornou-se o primeiro business jet civil do mundo com fly-by-wire digital integrado triplo-redundante, tecnologia herdada diretamente do Rafale e do Mirage 2000. Revolucionou a categoria large cabin: redução de drag de 1.500 lb em cruise, envelope protection automático, smoother ride em turbulência e workload de pilotagem comparável a wide-body comercial moderno.
- 2007Início de entregas
- 2016 - Sucedido pelo Falcon 8X em 2016
Após 9 anos em produção (2007-2016) e cerca de 280 entregas, o 7X foi sucedido pelo Falcon 8X, mesma airframe básica com fuselagem alongada em 76 cm (10 cabin window plugs), motores PW307D atualizados e tanques estendidos para 6.450 nm. Frota 7X em serviço continua com suporte completo Dassault e upgrades EASy III + FalconEye disponíveis.
- 2020Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, large jet flagship Dassault histórico.
Dassault Falcon 7X (2007-2018, ~280 unidades globais) é o primeiro trijet large jet com fly-by-wire, alcance 5.950 nm, cabine 4-zonas, motores PW307A. Frota BR estimada 3-6 aeronaves operacionais, perfil UHNW e holdings top-tier.
Mercado pre-owned: US$ 23-32M (2007-2018). Compete com Global 5000/6000 e Gulfstream G550. No Brasil é nicho, operadores que vêm de Falcon 900 anterior.
22 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Range 5.950 nm com 3 motores PW307A
A configuração trijet do 7X permite take-off de altíssima eficiência mesmo em hot/high, pistas como Aspen, La Paz ou Telluride viram rotina. Os 3 PW307A combinam 19.206 lbf de empuxo total com SFC competitivo. 5.950 nm cobrem Paris-Tóquio (5.500 nm), São Paulo-Lisboa (4.300 nm), Dubai-Sydney (6.300 nm com vento favorável).
Cabine widebody 3 zonas e 1,88m de altura
Cabine de 11,91 m de comprimento por 2,34 m de largura permite layout de 3 zonas distintas: forward club + mid four-place dining + aft divan/bedroom. Pressurização 10,4 psi mantém cabine a 6.000 ft a FL410, uma das melhores da indústria, reduzindo fadiga em voos transcontinentais. Galley dianteiro Dassault premium com forno, microondas e wine chiller.
Limitações
Manutenção trijet mais cara que twin-jet
O custo de overhaul de 3 motores PW307A (~USD 3,3M total a cada 6.000h) é significativamente maior que twin-jets concorrentes, Global 6000 (BR710 twin) ou Gulfstream G550 (BR710 twin) saem ~USD 2,2M na mesma janela. Trade-off compensado pelo perfil hot/high e short-field, mas pesa em DOC para operadores charter.
Curiosidades
Pistas curtas: 5.710 ft balanced field
Apesar do MTOW de 31.298 kg, o Falcon 7X opera de pistas com apenas 5.710 ft (1.741 m), vantagem do trijet com take-off thrust generoso. Permite acessar London City restrito (4.948 ft, mas 7X precisa derate), Aspen (8.000 ft elevation), São Paulo Congonhas e aeródromos privados que Gulfstream G650 e Global 6000 não conseguem usar com payload pleno.
FalconEye CVS, primeira combined vision do mercado
Em 2016, Dassault lançou o FalconEye no 7X (e padrão no 8X), primeiro Combined Vision System (CVS) civil que sobrepõe Synthetic Vision (database) com Enhanced Vision (camera infrared) em HUD único. Permite landings em condições de visibilidade reduzida (CAT II equivalente) sem ground equipment. Retrofit disponível para frota 7X existente por aproximadamente USD 1,2M.
2016Dassault Aviation
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Aviation Falcon 7X?
O Dassault Aviation Falcon 7X saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 22.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Dassault Aviation Falcon 7X?
O alcance máximo é de 5950 nm (5.950 NM · 11.019 km).
Qual a velocidade do Dassault Aviation Falcon 7X?
A velocidade de cruzeiro é de 459 kt, o equivalente a 850 km/h, ou Mach 0,90.
Quantos passageiros o Dassault Aviation Falcon 7X leva?
O Dassault Aviation Falcon 7X leva até 16 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Aviation Falcon 7X há no Brasil?
Há 22 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Dassault Aviation Falcon 7X no Brasil?
18 operadores distintos operam 20 unidades do Dassault Aviation Falcon 7X no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 19 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e RJ (dados de 18/09/2026). Outras 2 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Aviation Falcon 7X por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.875 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 5.159 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 1.086.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.