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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

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TermosPrivacidadeLGPD
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  7. Epic Aircraft Epic E1000 AX
Família · 2 variantes2019+
Epic E1000 GX2019+em produçãoEpic E1000 AX2025+em produção
Foto: DUNCAN KIRK from Coeur d'Alene, United States · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
Epic Aircraft
AnalyticsÀ venda →Custos →Comparar →

Epic Aircraft Epic E1000 AX

EPIC
Turbohélice Single✓ em produção2025 atual
Range
1.560 NM · 2.889 km
MTOW
3.629 kg
Cruzeiro
333 kt · 617 km/h
Assentos
6
1 piloto + 5 passageiros
Preço novo
US$ 4.8M
Explore este modelo
Frota e analytics

Quantos voam no Brasil, donos e operadores, série histórica

14 no Brasil
À venda agora

Anúncios ativos, preço pedido e mediana do usado

16 anúncios · mediana US$ 4.8M
Custo por horaCusto de operação

Hora voada, fixo e variável, simule seu cenário

US$ 1.320/h a 400h/ano
CompararComparar concorrentes

Specs, custos e mercado lado a lado

Abrir

O Epic Aircraft Epic E1000 AX é um turbohélice single em produção desde 2025. Tem alcance de 1560 nm, velocidade de cruzeiro de 333 kt (617 km/h), capacidade para 6 ocupantes. O preço de um exemplar novo parte de US$ 4.8M. No Brasil a família Epic E1000 GX (2 variantes) tem 14 unidades registradas no RAB-ANAC, e 16 à venda agora.

Fonte: catálogo Jet Tracker e RAB-ANAC. Atualizado em 29/07/2026.

Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados16 à venda agoraCuradoria Jet Tracker · 7 fontes · 30/06/2026
US$ 4.8 miR$ 24.3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.5%/ano+41% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 4.5 mi
safra 2024
Melhor custo-benefício
US$ 4.8 mi
safra 2026
Topo de faixa
US$ 4.8 mi
safra 2025
Usado vs novo
−0%
catálogo US$ 4.8 mi
Mínimo
US$ 4.7 mi
R$ 24.0 mi
Mediana
US$ 4.8 mi
R$ 24.3 mi
Máximo
US$ 4.8 mi
R$ 24.7 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 4.8 mi · R$ 24.3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.6%/ano·2024→2026
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
1 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,05 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 4.9 mi – 5.3 mi
R$ 25.2 mi – 26.9 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 5.6 mi – 6.2 mi
R$ 28.5 mi – 31.8 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 835/h
R$ 4.3 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 194.2 mil
Total/h @ 400 h/ano
US$ 1.3 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.0 mil – 4.5 mil/h
R$ 10.2 mil – 22.9 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Sem tarifa de broker especifica para o AX. A FlyEpic (programa afiliado a fabrica) cota jet-card do Epic E1000 a 4.500/h ocupado (mais FET/combustivel); fracionado ocupado 1.500/h (Private Jet Card Comparisons, 20-mai-2026). Turboelice single on-demand nessa classe roda ~2.000-4.000/h. Faixa reflete piso de mercado ate o topo do jet-card FlyEpic.

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 30/06/2026

Epic E1000 AX e a geracao mais nova do turboelice single da Epic Aircraft, revelada em abr/2025 e certificada pela FAA em 31-jul-2025, com entregas a partir do verao/2025. Primeiro E1000 com Garmin Autothrottle + Autoland no PT6A-67A de 1.200 shp. Preco de fabrica novo inalterado desde o lancamento: US$4,7M base a US$4,85M equipado (AOPA, General Aviation News, Flying, GlobalAir, 2025). Como o AX tem menos de um ano e as posicoes de 2025 estao esgotadas, a revenda e praticamente zero-hora: asks de broker no Controller rodam no/acima do novo (~5,3M no auge do backlog) enquanto o aircraftcostcalculator cita media pre-owned ~4,2M, entao o usado ainda e raro e instavel. Custo operacional variavel ~950/h (combustivel+manutencao+reservas), identico ao E1000 GX (mesmo airframe/motor; planephd 947,65/h, Jet Advisors 950/h).

  • AOPA - Epic E1000 AX certified, searched 2026-06-30; cert FAA 31-jul-2025; preco inalterado US$4,7M-4,85M; posicoes de 2025 preenchidas
  • AOPA - Epic E1000 AX unveiled (Autoland), searched 2026-06-30; revelado 2-abr-2025; 4,7M base a 4,85M equipado; 25 novos recursos incl Autoland/Autothrottle
  • General Aviation News - Epic E1000 AX certified, searched 2026-06-30; cert jul/2025; 82 E1000 entregues ate 31-mar; plano 30 em 2025 e 36 em 2026
  • planephd.com - Epic E1000 operating cost, fetched 2026-06-30; variavel 947,65/h (combustivel 270 + manutencao 347,52 + reservas 236,22)
  • Jet Advisors - Epic E1000 operating costs, fetched 2026-06-30; variavel total 950/h; operacao anual total 545.647
  • Controller.com - Epic E1000 AX for sale, searched 2026-06-30 (403 no fetch direto); 4 anuncios AX, airframes 2025; asks ~5,3M no backlog
  • Flying Magazine - We Fly: Epic E1000 AX, searched 2026-06-30; review confirma AX = geracao nova com Autothrottle/Autoland, PT6A-67A, 333 kt

PTAX · R$ 5,0977 / US$ · 03/09/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

  • Identidade
  • Specs
  • Cabine
  • Variantes
  • Histórico
  • Mercado
  • Brasil
  • Global
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  • Identidade
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  • Curiosidades

Identidade temporal

Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—

Epic E1000 AX: a geração mais recente do turboélice single da Epic Aircraft, revelada em abril de 2025 e certificada pela FAA em julho de 2025. Traz mais de 25 novos recursos sobre o E1000 GX, com destaque para o Garmin Autothrottle e o Autoland (pouso autônomo acionável pelo passageiro), yaw damper automático e freio elétrico. Motor Pratt & Whitney PT6A-67A de 1.200 shp, cruzeiro de 333 kt e payload full-fuel de 1.150 lb (50 lb a mais que o GX). Preço novo US$4,7M a US$4,85M.

Specs detalhadas

Performance

Razão de subida
4.000 ft/min
Distância de pouso
2.399 ft

Cabine e conforto

Config Source
Epic Aircraft official E1000 AX 2025 spec sheet (184 cu ft cabin, 6 seats); cabine identica ao E1000 GX
Configuração típica
Crew 1 + Club 4
Cabin Volume M3
5

Aviônica e motores

Specs detalhadas pendentes

Custos operacionais

Specs detalhadas pendentes

Dimensões externas

Comprimento total
10,91 m
Envergadura
13,11 m
Altura
3,8 m
Área da asa
18,86 m²
Enflechamento da asa
0°

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
2.087 kg
Mtow Kg
3.629
Carga máxima (payload)
1.015 kg
Capacidade de combustível
999 L
Capacidade de combustível
1.788 lb

Pista mínima

RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg)referência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Epic E1000 AX precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Pouso, manual (AFM)
731m
pouso não fatorado, do fabricante
Táxi aéreo (RBAC 135)
731m
sem fatoração · RBAC 135.399
Decolagem ou BFL, manual
687m
decolagem não fatorada, do fabricante

Sem fatoração obrigatória: cabe em 454 de 465 pistas públicas do Brasil.

Onde despacha em táxi aéreo

Aeródromos executivos com distância declarada no AISWEB (2026-09-02); as demais pistas entram pelo comprimento físico.

AeródromoPista135 secaRBAC 91
SBJRJacarepaguá - Roberto Marinho Airport900 mLDAcabe+169cabe
SDAGAngra dos Reis Airport913 mLDAcabe+182cabe
SBBIBacacheri Airport1.140 mLDAcabe+409cabe
SBBPEstadual Arthur Siqueira Airport1.200 mLDAcabe+469cabe
SBMTCampo de Marte Airport1.300 mTORAcabe+569cabe
SBRJSantos Dumont Airport1.323 mLDAcabe+592cabe
SBJDComte. Rolim Adolfo Amaro–Jundiaí State Airport1.400 mLDAcabe+669cabe
SNTF9 de Maio - Teixeira de Freitas Airport1.460 mLDAcabe+729cabe
SBILBahia - Jorge Amado Airport1.467 mLDAcabe+736cabe
SBSRProf. Eribelto Manoel Reino State Airport1.565 mLDAcabe+834cabe
SDCOSorocaba Airport1.580 mTORAcabe+849cabe
SBCXHugo Cantergiani Regional Airport1.670 mLDAcabe+939cabe
SDSCMário Pereira Lopes–São Carlos International Airport1.672 mLDAcabe+941cabe
SBSPCongonhas–Deputado Freitas Nobre Airport1.760 mTORAcabe+1.029cabe
SBPSPorto Seguro International Airport1.800 mLDAcabe+1.069cabe
SBTCUna-Comandatuba Airport1.834 mLDAcabe+1.103cabe
SBRPLeite Lopes Airport1.910 mLDAcabe+1.179cabe
SBJHSão Paulo Catarina Executive Airport2.297 mTORAcabe+1.566cabe
SBCBCabo Frio Airport2.370 mLDAcabe+1.639cabe

As pistas públicas mais curtas onde despacha em táxi aéreo (seca)

  • SNMNMinas Novas Airport735 m
  • SDLYArmando Natali Airport750 m
  • SDPDPindamonhangaba Airport750 m
  • SDTITupi Paulista Airport750 m
  • SSIRIbirubá Airport760 m
  • SDVEVera Cruz Airport770 m
Pista mínima

Onde o Epic E1000 AX despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Ver com o Pro

Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista. Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385/387 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: AISWEB/DECEA (declaradas, 2026-09-02) e OurAirports (físicas).

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 assentos típico1 tripulanteClub 4

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direito
1,50 m1,40 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
4,57 m de comprimento
Comprimento
4,57 m
Largura
1,4 m
Altura
1,5 m
Volume
5,21 m³
Bagagem
—

Diferenças entre variantes

Epic E1000 GX→Epic E1000 AX2025+
·Range0%·MTOW0%·Cruzeiro0%·Teto0%·Volume cabine0%

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Análise BR pendente.

14 matrículas no RAB

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

Abrir Analytics→

Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Conhecimento curado pendente.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Epic Aircraft Epic E1000 AX?+

Um Epic Aircraft Epic E1000 AX novo parte de US$ 4.8M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.

Qual o alcance do Epic Aircraft Epic E1000 AX?+

O alcance máximo é de 1560 nm (1.560 NM · 2.889 km).

Qual a velocidade do Epic Aircraft Epic E1000 AX?+

A velocidade de cruzeiro é de 333 kt, o equivalente a 617 km/h.

Quantos passageiros o Epic Aircraft Epic E1000 AX leva?+

Tem 6 assentos no total (1 piloto + 5 passageiros).

Quantos Epic Aircraft Epic E1000 AX há no Brasil?+

O Epic Aircraft Epic E1000 AX não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Epic E1000 GX (2 variantes) soma 14 unidades (dados de 29/07/2026).

Quem opera o Epic Aircraft Epic E1000 AX no Brasil?+

3 operadores distintos operam 14 unidades do Epic E1000 GX no RAB-ANAC: 14 em operação privada (RBAC 91), com concentração em ES, SP e MG (dados de 29/07/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Epic Aircraft Epic E1000 AX por hora?+

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.320 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 835 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 194.175 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.