Embraer EMB-820C Carajá à venda: anúncios e preço

Embraer EMB-820C Carajá à venda: anúncios e preço · Jet Tracker

Preço de aquisição · mercado pré-owned

dados limitados1 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026

US$ 350.0 milR$ 1.8 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.1%/ano−53% vs mediana Turbohélice Twin Light

Entrada

US$ 320.0 mil

safra 1982

Melhor custo-benefício

US$ 350.0 mil

safra 1986

Topo de faixa

US$ 420.0 mil

safra 1988

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 300.0 mil

R$ 1.5 mi

Mediana

US$ 350.0 mil

R$ 1.8 mi

Máximo

US$ 900.0 mil

R$ 4.6 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +3.2%/ano·1982→1989

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

4 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,21 a ×1,44 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo

US$ 362.0 mil – 1.1 mi

R$ 1.9 mi – 5.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%

Uso privado

US$ 404.0 mil – 1.3 mi

R$ 2.1 mi – 6.7 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 895/h

R$ 4.6 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 218.8 mil
Total/h @ 400 h/ano: US$ 1.4 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 1.0 mil – 1.2 mil/h

R$ 5.1 mil – 6.2 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 900 – 1.3 mil/h

R$ 4.6 mil – 6.7 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). PA-31 Navajo-class charter ~US$1000-1200/hr (Mercury Jets, Monarch). BR turboprop Carajá band estimated similar to a light twin-turboprop charter; no public Flapper Carajá-specific quote found, so BR range is an estimate anchored to world rate plus typical BR premium.

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026

Discontinued BR-built Piper PA-31 derivative (Embraer/Neiva). Market labels the PT6A-27/-34 twin-turboprop conversion as both EMB-820C and EMB-821 'Carajá' interchangeably; nearly all listings are in Brazil and many quote 'consulte'/reference prices, so spread is wide and data thin (limited_data). Real points (FX 5.06 BRL/USD, BCB 2026-06-03): 1989 EMB-820C 3364h R$1.4M~US$277k (aeromarketplace, sold/withdrawn); 1989 EMB-821 4115h US$900k asking (compreasaalta); 1988 EMB-820C 2500h US$1.5M asking-outlier (aeromercado-cited); 1989 R$1.8M~US$356k; 1986 EMB-821 7970h R$3.5-10M 'reference only' (aeronavesavenda); piston PA-31-350 airframe basis retail US$209k (planephd PAPI 2026-03-01, 1973-84 MY). Twin-turboprop (two PT6A-27/-34, 550shp ea, confirmed twin, not single; category turboprop_twin_light, floor US$0.3M). Median anchored to sale-likely BR light twin-turboprop range (~US$350k); min set to category floor (US$0.3M, near the real US$277k withdrawn 1989 listing); max capped at a real direct asking (US$900k), excluding the US$1.5M/R$10M aspirational outliers. DOC ~US$600/hr (PT6A turboprop class, ~50gph Jet-A; piston PA-31-350 variable was US$484/hr per planephd).

AeroMarketplace - Carajá EMB-820C 1989, opened: 1989, 3364h, turbo-hélice, R$1,400,000 (listing withdrawn)
Compre a Sa Alta - EMB-821 Carajá 5367, opened: 1989, 4115h, PT6A-34 550shp, US$900,000 asking
AeronavesaVenda - EMB-821 Carajá 1986, opened: 1986, 7970h, twin turboprop, R$3.5-10M reference-only band

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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