TBM9Turbohélice SingleDados curados · 2026-06O TBM 930 é o turboélice monomotor pressurizado da Daher, produzido entre 2016 e 2019, quando deu lugar ao TBM 940.
Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.849 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.178 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 268.200 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).
Cerca de US$ 739.560 por ano (aproximadamente R$ 3.824.708 na cotação do dia), dos quais 64% são custo variável (dependem das horas voadas) e 36% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).
Cerca de US$ 384 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.
Cerca de US$ 5,60 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 330 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.
| US$ 103.50 |
| US$ 41.400 |
| Fixo | Seguro responsabilidade | US$ 20.00 | US$ 8.000 |
| Fixo | Crew (PIC) | US$ 325.00 | US$ 130.000 |
| Fixo | Crew (SIC) | US$ 0.00 | US$ 0 |
| Fixo | Crew (benefícios) | US$ 97.50 | US$ 39.000 |
| Fixo | Treinamento | US$ 22.50 | US$ 9.000 |
| Fixo | Subscrições | US$ 17.50 | US$ 7.000 |
| Fixo | Reserva modernização | US$ 34.50 | US$ 13.800 |
Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.
Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.