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Daher · Monitor ANAC

TBM 700

TBM7

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 6 variantes

Frota por variante

TBM 700
62
1990–2008
TBM 850
0
2006–2014
TBM 930
0
2016–2019
TBM 910
0
2017–2019
TBM 940
0
2019–2021
TBM 960
0
2022+ em produção
Operacionais
47
de 62 no RAB
Frota Total
62
76% ativas
Reservas Marca
6
entrantes
Suspensas
5
reativação
RBAC 135
1
charter
CVA Vencido
9
urgência MRO
MRO Crítico
3
CVA ≤ 30d
MRO Alto
6
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

62
total
  • Operacional47 (76%)
  • Suspensa5 (8%)
  • Reserva6 (10%)
  • Outras4 (6%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

62
total
  • CVA válido47 (76%)
  • CVA Vencido9 (15%)
  • Sem CVA6 (10%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

62
total
  • RBAC 91 (privada)59 (95%)
  • Não classificado2 (3%)
  • RBAC 135 (charter)1 (2%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

62
total
  • CVA Vencido9 (15%)
  • Crítico (≤30d)3 (5%)
  • Alto (31-90d)6 (10%)
  • Normal (>90d)38 (61%)
  • Sem CVA6 (10%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (18%)

Os 10 maiores operadores controlam 18% da frota brasileira

62
total
  • Top 10 operadores11 (18%)
  • Outros (51)51 (82%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

62
total
  • Proprietário único41 (66%)
  • Cota fracionária3 (5%)
  • SPE18 (29%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
12
2
15
2010s
24
3
2
29
2020s
11
12
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
15
15
2010s
28
29
2020s
12
12
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)