Citation CJ2Citation CJ2+2006–2016
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2000–2016
Cessna Citation CJ2+
C25ALight JetDescontinuada2006–2016
Range
1.613 NM · 2.987 km
MTOW
5.613 kg
Cruzeiro
418 kt · 774 km/h
Mach 0,737 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 4.0M
O Cessna Citation CJ2+ é um light jet produzido entre 2006 e 2016. Tem alcance de 1613 nm, velocidade de cruzeiro de 418 kt (774 km/h), Mach 0,737, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4.0M. No Brasil há 31 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation CJ2 (2 variantes) soma 58 unidades. Hoje há 26 aeronaves desta família à venda, em 31 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
31 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 4.0 miR$ 20.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.2%/ano+122% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 3.6 mi
safra 2008
Melhor custo-benefício
US$ 3.6 mi
safra 2008
Topo de faixa
US$ 5.7 mi
safra 2015
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 3.3 mi
R$ 16.6 mi
Mediana
US$ 4.0 mi
R$ 20.5 mi
Máximo
US$ 5.7 mi
R$ 28.9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.4%/ano·2006→2015
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 3.5 mi – 6.2 mi
R$ 17.7 mi – 31.6 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3.9 mi – 7.3 mi
R$ 20.0 mi – 37.4 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.0 mil/h
R$ 10.4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 316.0 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.0 mil – 4.0 mil/h
R$ 15.4 mil – 20.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.5 mil – 3.7 mil/h
R$ 7.7 mil – 18.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: operator quotes (Paramount Business Jets, Mercury Jets, evoJets) center ~$3,350/hr, range $3,000-4,000/hr for the CJ2/CJ2+. Brazil: Flapper guidance for light jets (jato leve, Citation class) R$8,000-20,000/hr; converted at ~R$5.4/USD = ~$1,480-3,700/hr. BR figure is category-level (not CJ2+ specific listing).
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned light jet (prod. 2005-2016, discontinued). Asking spread Jun 2026: GlobalAir 5 listings $3.65M-$3.985M; Controller market data $3.25M-$4.095M; The Jet Agent Aug-2025 report: asking $3.8M-$4.695M, 8 sold in trailing 6mo at $3.6M-$4.1M (17 for sale). Aircraft Bluebook Summer-2024 (via AvBuyer/BusinessAir): $3.75M for a 2005 to $5.65M for a 2015. Median ~$4.0M reflects clustering of recent sold comps; min from Controller low ask, max from Bluebook latest-vintage. DOC variable ~$2.0-2.4k/hr across aviacost (CJ2+ $2,379 @151gal/hr) and CJ2 itemized breakdown ($2,091/hr: fuel $831 + airframe mx $455 + engine $550 + other $255); ~$2,100 used as conservative midpoint.
- GlobalAir - Citation CJ2+ for sale (5 listings), Fetched Jun-2026; $3.65M-$3.985M asking, by-tail prices/years
- AvBuyer - Citation CJ2+ jets for sale, Fetched Jun-2026; 6 CJ2+ listings incl. EU; range note $3.25k-$4.095k; deliveries 2005-2015, new list ~$6.5M
- The Jet Agent - Citation CJ2+ Market Update Aug 2025, Fetched Jun-2026; asking $3.8M-$4.695M, 8 sold/6mo $3.6M-$4.1M, 17 for sale
- Controller - Cessna Citation CJ2+ for sale, 403 on direct fetch; market range $3.25M-$4.095M via search summary
- Aircraft Bluebook (Summer 2024) via AvBuyer / BusinessAir at-a-glance, By-year: $3.75M (2005) to $5.65M (2015)
- AviaCost - Cessna Citation CJ2+ price & operating cost, Variable cost $2,379/hr @151 gal/hr (CJ2+); CJ2 itemized $2,091/hr
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
27 de abr de 1999
Cert. FAA
30 de set de 2005
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
226
O Cessna Citation CJ2+ é um jato leve produzido entre 2006 e 2016, evolução do Citation CJ2 com aviônica e motores atualizados. Tem alcance de 1.613 nm, velocidade de cruzeiro de 418 kt e teto operacional de 45.000 ft, com peso máximo de decolagem de 5.613 kg. A cabine acomoda 7 passageiros em configuração típica e chega a 8 assentos. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com operadores e histórico de matrículas.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Williams International FJ44-3A-24 com FADEC
- Max Mach
- 0,74
- Max Speed Kt
- 418
- Fuel Capacity Lb
- 3.930
- Combustível
- 585,7 gal
- Razão de subida
- 4.470 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,74
- Distância de pouso
- 2.980 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 2.490
- Time To Climb Fl450 Min
- 30
- Pista balanceada (BFL)
- 3.360 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 45.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro com porta privativa
- Configuration
- 7 passageiros tipico em club + 2 + jump seat, single zona
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 4,06 m
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Forward
- Noise Level Db
- 76
- Stand Up Cabin
- Não
- Volume da cabine
- 7,02 m³
- Pressurização diferencial
- 8,9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 65
Aviônica e motores
- Tcas
- II
- Fadec
- Sim
- Cockpit
- Rockwell Collins Pro Line 21 (3 telas LCD 8x10)
- Ads B Out
- Não
- Autopilot
- Rockwell Collins APS-3000 integrado
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Weather Radar
- Rockwell Collins RTA-800 ou Honeywell Primus 660
- Common Retrofit
- ADS-B Out, WAAS LPV, Synthetic Vision (Pro Line 21 SVS), Garmin GTN 750
- Synthetic Vision
- Não
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- AviaCost Aircraft Cost Calculator, Cessna Citation CJ2+ (variable $2,439/hr, fuel burn ~151 gph, total ~$3,108/hr at 325h) · Guardian Jet, Citation CJ2 brochure (fuel $885/hr, maint $540/hr, engine $135/engine/hr, fuel burn 141 gph, 2x FJ44-2C) · AOPA 'The deal on CJs' (Dec 2011), CJ2 ~140 gph, maint reserve $643/hr, FJ44 overhaul ~$350k/engine · GlobalAir, Citation CJ2+ specs (2x Williams FJ44-3A-24, cruise fuel flow 140 gph, total ~$3,499/hr) · Williams International, FJ44 TAP Blue/Elite engine program; TBO 5000h (Aero-News Network)
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 145
- Annual Fixed Usd
- 240.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.650
- Engine Overhaul Cost Usd
- 320.000
- Current Market Price Usd Low
- 2.800.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 4.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,53 m
- Envergadura
- 15,19 m
- Altura
- 4,27 m
- Área da asa
- 24,53 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.642 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.613 kg
- Carga máxima (payload)
- 757 kg
- Capacidade de combustível
- 2.217 L
- Capacidade de combustível
- 3.968 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation CJ2+ precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
1.024m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
1.024m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 394 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Citation CJ2+ despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 8 máxClub 42 dianteiros
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,18 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
7,02 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1999Primeiro voo
- 2005Certificação FAA
- 2006 - Cabine alongada e motor mais potente sobre o CJ1+
Lancado em 2006, o CJ2+ stretchou a fuselagem em ~50 cm em relacao ao CJ1+, ganhando 2 assentos extras. Trocou os FJ44-2C (CJ2 original) pelos FJ44-3A-24, ganhando 25% mais empuxo (2.490 vs 2.300 lbf), permitindo MTOW maior (5.670 kg) e teto de FL450, vs FL410 do CJ1+.
- 2016 - 240 unidades produzidas em 10 anos
Entre 2006 e 2016 foram produzidas aproximadamente 240 unidades CJ2+, totalizando ~480 aeronaves CJ2 series quando somado ao CJ2 original (240 unidades, 2000-2006). A linha CJ2/CJ2+ foi descontinuada em 2016 sem sucessor direto, com a Cessna concentrando producao no CJ3+ e M2.
- 2016Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, variante intermediária.
Citation CJ2+ (525A com upgrades 2006-2017) é o upgrade comercial do CJ2 com winglets (range +50 nm), aviônica Pro Line 21 atualizada, e motor FJ44-3A-24 (mais empuxo, melhor performance pista quente). Estimativa BR: 4-8 aeronaves operacionais.
Posicionamento: ganhou mercado pra quem queria stand-up (não tem, cabine 1,45m), mas vence em pista curta brasileira. Mercado pre-owned: US$ 2.5-3.8M (2006-2017). Compete com pre-owned CJ3 e Phenom 100 no entry-level.
58 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Sweet spot custo-beneficio entre CJ1+ e CJ3
Posicionamento ideal entre CJ1+ (5 lugares, 1.300 nm) e CJ3 (8 lugares, 1.875 nm). Oferece 7 lugares e 1.613 nm com custo operacional de ~USD 1.650/hora, apenas 14% mais caro que CJ1+ por 30% mais espaco e alcance. Por isso, e o mais vendido da familia CJ2 e o jet mais procurado pelo mercado brasileiro de charter regional.
FL450 abre rotas acima de WX e trafego comercial
Teto de servico de FL450 (45.000 ft) coloca o CJ2+ acima de tempestades tropicais comuns no Brasil e do trafego comercial concentrado em FL350-FL410. Range estendido em altitudes mais altas tambem reduz fuel burn, beneficio direto pra missoes BR-Caribe.
Single-pilot certified compativel com CE-525
Mesmo type rating CE-525 do CJ1+ e CJ3, facilitando training cross-fleet em operacoes mistas. Operadores com proprietario-piloto upgradam de CJ1+ pra CJ2+ sem retraining completo, apenas differences training de 2-3 dias.
Limitações
Cabine ainda baixa para padroes atuais
Altura de cabine de 1,45m permanece identica ao CJ1+, passageiros acima de 1,75m precisam se inclinar para caminhar. Concorrentes mais novos como Phenom 300 (1,52m) e o proprio CJ4 (1,52m) ja oferecem cabines mais altas.
Curiosidades
Versao G3000 lancada em 2014 mas vida curta
Em 2014 a Cessna lancou o CJ2+ G3000 (Garmin G3000 touchscreen substituindo Pro Line 21), mas o modelo durou apenas 2 anos antes da descontinuacao da linha em 2016. Sao raros: ~30 unidades CJ2+ G3000 globalmente, hoje cotacao premium no usado.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
23/07/2012· BR· JUNDIAÍ
PP-MEOPERDA DE CONTROLE NO SOLO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation CJ2+?
O Cessna Citation CJ2+ saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation CJ2+?
O alcance máximo é de 1613 nm (1.613 NM · 2.987 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation CJ2+?
A velocidade de cruzeiro é de 418 kt, o equivalente a 774 km/h, ou Mach 0,737.
Quantos passageiros o Cessna Citation CJ2+ leva?
O Cessna Citation CJ2+ leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation CJ2+ há no Brasil?
Há 31 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026). A família Citation CJ2 (2 variantes) soma 58 unidades.
Quem opera o Cessna Citation CJ2+ no Brasil?
27 operadores distintos operam 28 unidades do Cessna Citation CJ2+ no RAB-ANAC: 7 em táxi aéreo (RBAC 135) e 21 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e CE (dados de 21/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation CJ2+ por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.825 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.035 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 316.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.