Citation CitationJet/CJ1Citation CJ1+2005–2010
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1993–2010
Cessna Citation CJ1+
C525Light JetDescontinuada2005–2010
Range
1.300 NM · 2.408 km
MTOW
4.853 kg
Cruzeiro
389 kt · 720 km/h
Mach 0,71 · MMO
Assentos
5
até 5 passageiros
Preço usado
US$ 2.5M
O Cessna Citation CJ1+ é um light jet produzido entre 2005 e 2010. Tem alcance de 1300 nm, velocidade de cruzeiro de 389 kt (720 km/h), Mach 0,71, até 5 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.5M. No Brasil há 32 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation CitationJet/CJ1 (2 variantes) soma 134 unidades. Hoje há 15 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
15 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 2.5 miR$ 12.8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.4%/ano+38% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 2.3 mi
safra 2005
Melhor custo-benefício
US$ 2.5 mi
safra 2008
Topo de faixa
US$ 2.6 mi
safra 2010
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2.4 mi
R$ 12.3 mi
Mediana
US$ 2.5 mi
R$ 12.8 mi
Máximo
US$ 2.6 mi
R$ 13.4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.5%/ano·2005→2010
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,07 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.5 mi – 3.0 mi
R$ 13.1 mi – 15.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.9 mi – 3.5 mi
R$ 14.8 mi – 18.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.9 mil/h
R$ 9.9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 255.9 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 3.2 mil/h
R$ 12.9 mil – 16.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.8 mil – 6.5 mil/h
R$ 19.6 mil – 33.5 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World ~$2,900/hr per Paramount Business Jets CJ1+ page; light-jet band ~$2,500-$3,200/hr. BR: Flapper cites general charter $2,200-$11,000/hr and route quotes for the CJ1 class (e.g. Jundiai-Curitiba min trip ~R$42,090 / ~US$7,950 with 1-2h minimum incl. all fees, Jundiai-Manaus ~R$213,480 / ~US$40,200); BR block-hour modeled ~$3,800-$6,500 (BR charter prices richer than US, route quotes include airport/FBO/positioning).
Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned asking spread Jun-2026: GlobalAir lists 2007 @ $2,375,000 (4,506h) plus 2008 deal-pending/call; AvBuyer lists 2007 reduced @ $2,375,000 and 2007 active @ $2,500,000, 2009 make-offer; Controller market data states CJ1+ range $2,395,000-$2,595,000 (avg ~$2.4M) with a confirmed 2009 listing (N929MM, TX). Min $2.375M / median ~$2.475M / max $2.595M. DOC ~$1,950/hr from Aircraft Cost Calculator CJ1+ (total variable $875,223 / 450 hr @ $6/gal); all-in budget there was $3,037/hr. Sources accessed Jun-2026.
- GlobalAir - Citation CJ1+ for sale, Fetched Jun-2026: 2007 @ $2,375,000 (4,506h); 2008 deal pending; 2008 please call; avg ~$2.4M
- AvBuyer - Cessna Citation CJ1+ for sale, Fetched Jun-2026: 2007 reduced $2,375,000; 2007 active $2,500,000; 2008 deal pending; 2009 make offer; range $2.375M-$2.5M
- Controller - Cessna Citation CJ1+ for sale, Via search Jun-2026: CJ1+ range $2,395,000-$2,595,000; specific 2009 N929MM listing (Brookshire TX)
- Aircraft Cost Calculator - Citation CJ1+ operating costs, Via search Jun-2026: total variable $875,223, fixed $491,336, budget $1,366,559 = $3,037/hr at 450 hr / $6 per gal; variable/hr ~$1,945
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
20 de jun de 2005
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
102
O Citation CJ1+ é a atualização do Cessna Citation CJ1, jato executivo leve fabricado entre 2005 e 2010. Tem alcance de 1300 nm, velocidade de cruzeiro de 389 kt, teto operacional de 41000 ft e peso máximo de decolagem de 4853 kg. A cabine leva 4 passageiros na configuração típica e até 5 assentos, com homologação para operação monopiloto. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo por hora de voo e a frota do tipo C525 registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Williams International FJ44-1AP com FADEC
- Max Mach
- 0,72
- Max Speed Kt
- 389
- Fuel Capacity Lb
- 3.220
- Combustível
- 480 gal
- Razão de subida
- 3.290 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,71
- Distância de pouso
- 2.750 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 1.965
- Time To Climb Fl410 Min
- 28
- Pista balanceada (BFL)
- 3.250 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 41.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro nao-fechado (privacy curtain)
- Configuration
- 5 passageiros tipico em layout club + 1 (2+2+1), single zona
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 3,35 m
- Configuração típica
- Club 4
- Noise Level Db
- 78
- Stand Up Cabin
- Não
- Volume da cabine
- 5,61 m³
- Pressurização diferencial
- 8,9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 58
Aviônica e motores
- Tcas
- I (TCAS II opcional)
- Fadec
- Sim
- Cockpit
- Rockwell Collins Pro Line 21 (3 telas LCD 8x10)
- Ads B Out
- Não
- Autopilot
- Rockwell Collins APS-3000 integrado
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Weather Radar
- Rockwell Collins RTA-800 ou Honeywell Primus 660
- Common Retrofit
- ADS-B Out (mandato 2020), Garmin GTN 750, WAAS LPV, Synthetic Vision opcional
- Synthetic Vision
- Não
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://flycraft.com/ownership-cost/cessna-citation-cj1-plus-ownership-operating-costs/ · https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=Citation+CJ1 · https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2011/december/01/the-deal-on-cjs · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/cessna-citation-cj1 · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/82/Cessna+Citation+CJ1
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 130
- Annual Fixed Usd
- 200.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.450
- Engine Overhaul Cost Usd
- 280.000
- Current Market Price Usd Low
- 1.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 3.500
- Current Market Price Usd High
- 2.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 12,98 m
- Envergadura
- 14,25 m
- Altura
- 4,14 m
- Área da asa
- 22,3 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.191 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 4.853 kg
- Carga máxima (payload)
- 635 kg
- Capacidade de combustível
- 1.817 L
- Capacidade de combustível
- 3.252 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation CJ1+ precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
991m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
991m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 419 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Citation CJ1+ despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona4 passageiros típico · 5 máxClub 4
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,3 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
5,61 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1993 - Heranca do CitationJet original de 1993
O CJ1+ e a quarta geracao da linha 525, que comecou com o CitationJet (1993), passou pelo CJ1 (1999) e culminou no CJ1+ (2005). A familia 525 hoje ja ultrapassou 2.500 unidades produzidas considerando todas as variantes (CJ, CJ1, CJ1+, CJ2, CJ2+, CJ3, CJ3+, CJ4, M2).
- 2005 - Atualizacao do CJ1 com Pro Line 21 e FADEC
Lancado em 2005, o CJ1+ trouxe duas mudancas principais sobre o CJ1 (1999-2005): aviônica Rockwell Collins Pro Line 21 com 3 telas LCD substituindo o EFIS-40 analogico, e FADEC pleno nos motores Williams FJ44-1AP, reduzindo workload do piloto e melhorando consumo em ~5%.
- 2005Certificação FAA
- 2010Encerramento da produção
- 2013 - Sucedido pelo Citation M2 em 2013
A Cessna encerrou a producao do CJ1+ em 2010 e lancou o Citation M2 em 2013 como sucessor, mantendo a celula 525 mas com Garmin G3000 touchscreen, motores FJ44-1AP-21 atualizados e cabine refinada. M2 mantem o type rating CE-525, facilitando upgrade de proprietarios CJ1+.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
CJ1+ (CitationJet 525 evolution, 2005-2010) é o upgrade direto do CJ1 com aviônica Collins Pro Line 21 (vs Pro Line 4 antigo) e motor FJ44-1AP-21 (5% mais eficiente). Estimativa BR: 5-10 aeronaves, principalmente entregas 2005-2009.
Operadores típicos brasileiros: owner-pilots experientes que queriam upgrade do CJ1 sem migrar pra CJ2, e charter entry-level. O FMS dual e trafego Pro Line 21 fizeram o CJ1+ bem mais usável em ATC complexo (SP TMA). Mercado pre-owned: US$ 2-3M (2005-2010), competindo com early CJ2.
134 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Single-pilot certified abre missoes proprietario-piloto
Certificacao single-pilot (type rating CE-525) reduz custo operacional eliminando segundo piloto e democratiza acesso para empresarios que pilotam suas aeronaves. Type rating CE-525 e um dos mais procurados em escolas como FlightSafety, valendo para CJ, CJ1, CJ1+, CJ2, CJ2+, CJ3, CJ3+ e M2.
Pista curta e custo baixo abrem aeroportos restritos
Com 3.250 ft de pista balanceada e MTOW de 4.853 kg, opera em pistas curtas como Jundiai (SBJD), Sorocaba (SDCO) e Catalina (KAVX) sem restricao. Custo operacional de ~USD 1.450/hora e o mais baixo entre light jets twin-engine, competindo apenas com Phenom 100 e Mustang.
Limitações
Range curto e cabine pequena para padroes atuais
1.300 nm de range nao alcanca missoes Sao Paulo-Miami direto. Cabine de 3,35 m de comprimento (vs 4,72m do CJ3+) limita conforto para 5 horas de voo. Lavatorio sem porta solida (privacy curtain) e ponto fraco recorrente em reviews de mercado.
Curiosidades
T-tail e fuselagem identicas ao CitationJet original de 1993
A celula do CJ1+ e essencialmente a mesma do CitationJet original certificado em 1993, mesma envergadura, mesmo perfil de asa supercritica, mesmo T-tail. A Cessna mostrou que celula bem desenhada pode atravessar 4 geracoes de upgrade (motor, aviônica, interior) sem precisar redesenho estrutural.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
13/06/2014· BR· ARUANÃ
PP-PIMPERDA DE CONTROLE NO SOLO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation CJ1+?
O Cessna Citation CJ1+ saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.5M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation CJ1+?
O alcance máximo é de 1300 nm (1.300 NM · 2.408 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation CJ1+?
A velocidade de cruzeiro é de 389 kt, o equivalente a 720 km/h, ou Mach 0,71.
Quantos passageiros o Cessna Citation CJ1+ leva?
O Cessna Citation CJ1+ leva até 5 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation CJ1+ há no Brasil?
Há 32 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Citation CitationJet/CJ1 (2 variantes) soma 134 unidades.
Quem opera o Cessna Citation CJ1+ no Brasil?
22 operadores distintos operam 22 unidades do Cessna Citation CJ1+ no RAB-ANAC: 22 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, ES e TO (dados de 18/09/2026). Outras 9 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation CJ1+ por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.563 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.923 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 255.863 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.