Citation CitationJet/CJ1Citation CJ1+2005–2010
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1993–2010
Cessna Citation CitationJet/CJ1
C525Light JetDescontinuada1993–2005
Range
1.300 NM · 2.408 km
MTOW
4.818 kg
Cruzeiro
380 kt · 704 km/h
Mach 0,71 · MMO
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço usado
US$ 1.6M
O Cessna Citation CitationJet/CJ1 é um light jet produzido entre 1993 e 2005. Tem alcance de 1300 nm, velocidade de cruzeiro de 380 kt (704 km/h), Mach 0,71, até 7 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.6M. No Brasil há 102 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation CitationJet/CJ1 (2 variantes) soma 134 unidades. Hoje há 15 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados15 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1.6 miR$ 8.3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.2%/ano−16% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 1.1 mi
safra 1996
Melhor custo-benefício
US$ 1.6 mi
safra 2002
Topo de faixa
US$ 1.8 mi
safra 2004
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 900.0 mil
R$ 4.6 mi
Mediana
US$ 1.6 mi
R$ 8.3 mi
Máximo
US$ 2.0 mi
R$ 10.3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.6%/ano·1996→2004
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,12 a ×1,37 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.0 mi – 2.3 mi
R$ 5.2 mi – 12.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.1 mi – 2.7 mi
R$ 5.9 mi – 14.1 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.0 mil/h
R$ 10.2 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 240.7 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 3.0 mil/h
R$ 12.9 mil – 15.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.5 mil – 3.8 mil/h
R$ 7.7 mil – 19.6 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate clusters US$2,500-2,900/hr (Paramount Business Jets avg ~US$2,800; multiple brokers cite US$2,500-2,810). Brazil: Flapper indicates light jets (incl. Citation) at R$8,000-20,000/hr; converted at ~R$5.3/USD = ~US$1,500-3,800/hr. BR figure is a category proxy (light jet), not a CJ1-specific published rate.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned acquisition anchored on planephd PAPI price estimate (as of Mar 1, 2026) of US$1,586,274 for the 2000-2005 CJ1/525 and aviacost average pre-owned of US$1,772,807; median set at ~US$1.6M. Low end ~US$900k reflects older high-time CitationJet 525 airframes cited as market low across AvBuyer/aviacost; high end ~US$2.0M reflects a low-time 2004 CJ1 (FlyingMag profiled a 2000 CJ1 asking US$1.9M). Range excludes the newer CJ1+ (2005+) which asks US$2.375M-2.5M. Most pure-CJ1 listings on GlobalAir, Liberty Jet and AvBuyer were make-offer/please-call (no public number) on this date. Variable direct operating cost ~US$1,800/hr is a midpoint between planephd (US$1,307/hr, 116 gal/hr) and aviacost (US$2,156/hr, 133 gal/hr). Research date 2026-06-04.
- planephd - Cessna CitationJet CJ1 525 valuation, Fetched 2026-06-04; PAPI price estimate (as of Mar 1, 2026) US$1,586,274 for 2000-2005; variable cost US$1,307.39/hr
- aviacost - Cessna Citation CJ1 price & operating cost, Fetched 2026-06-04; avg pre-owned US$1,772,807; variable cost US$2,156/hr (133 gal/hr)
- AvBuyer - Cessna Citation CJ1 for sale, Fetched 2026-06-04; asking range US$1,250k-2,400k (incl CJ1+); most pure CJ1 make-offer
- GlobalAir - Citation CJ1 for sale, Fetched 2026-06-04; 2001 (S/N 525-0473) deal-pending, 2003 (S/N 525-0523) please-call
- Liberty Jet - Citation CJ1 525 for sale, Fetched 2026-06-04; 13 airframes 2000-2004, all pricing-not-available/make-offer
- FlyingMag - 2000 Cessna 525 CitationJet CJ1 AircraftForSale pick, Search 2026-06-04; 2000 CJ1 asking US$1.9M
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
29 de abr de 1991
Cert. FAA
16 de fev de 2000
Cert. ANAC
—
Início entregas
31 de mar de 2000
Unidades produzidas
557
Citation CJ1 / CitationJet original (1993-2005), primeiro twin-jet entry-level Cessna single-pilot, motores FJ44-1A, range 1.300nm. Substituído pelo CJ1+ (2005-2010).
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Williams International FJ44-1A
- Max Mach
- 0,71
- Ceiling Ft
- 41.000
- Takeoff Ft
- 3.250
- Max Speed Kt
- 380
- Range Max Nm
- 1.300
- Max Cruise Kt
- 380
- Fuel Capacity Lb
- 3.220
- Combustível
- 480 gal
- Razão de subida
- 3.290 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,71
- Distância de pouso
- 2.750 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 1.900
- Pista balanceada (BFL)
- 3.250 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 41.000
Cabine e conforto
- Galley
- minimal
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 1,47 m
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,45 m
- Lavatory
- Sim
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 3,36 m
- Configuration
- 5 passageiros tipico em layout club + 1 (2+2+1), zona unica
- Configuração típica
- Club 4 + Belted Lavatory
- Passengers Max
- 7
- Stand Up Cabin
- Não
- Volume da cabine
- 5,27 m³
- Passengers Typical
- 5
- Pressurização diferencial
- 8,9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 58
Aviônica e motores
- Tcas
- I (TCAS II opcional)
- Fadec
- Não
- Suite
- Collins Pro Line 21
- Cockpit
- Collins Pro Line 21 (3 telas LCD 8x10), substituiu EFIS-40 analogico do CitationJet
- Displays
- 3 LCD
- Autopilot
- Collins APS-3000 integrado
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Weather Radar
- Collins RTA-800 ou Honeywell Primus 660
- Common Retrofit
- ADS-B Out (mandato 2020), Garmin GTN 750, WAAS LPV
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- AOPA 'The deal on CJs' (Dec 2011), FJ44-1A overhaul cost/TBO, ProAdvantage maint reserves, fuel burn · planephd.com, Citationjet CJ1 525 operating-cost wizard (fuel 116 gph, maint $267/h, engine reserve $342/h, fixed-cost breakdown) · AviaCost CJ1 operating-cost calculator (variable $2,261/h, fixed $206,850/yr, fuel 133 gph) · Williams International TAP Blue program, coverage (AvDelphi maintenance-program listing)
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 130
- Annual Fixed Usd
- 190.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.500
- Engine Overhaul Cost Usd
- 270.000
- Operating Cost Per Hour Usd
- 1.500
- Current Market Price Usd Low
- 1.100.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 3.500
- Current Market Price Usd High
- 1.900.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 12,98 m
- Envergadura
- 14,26 m
- Altura
- 4,2 m
- Área da asa
- 22,3 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.025 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 4.818 kg
- Carga máxima (payload)
- 306 kg
- Capacidade de combustível
- 1.817 L
- Capacidade de combustível
- 3.252 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation CitationJet/CJ1 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
991m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
991m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 419 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Citation CitationJet/CJ1 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona5 passageiros típico · 7 máxClub 4Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,35 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
5,27 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1991Primeiro voo
- 1999 - Evolucao do CitationJet original
Lancado em 1999, o CJ1 substituiu o CitationJet (525) original de 1993 oferecendo motores Williams FJ44-1A mais potentes (1.900 lbf vs 1.900 lbf melhorados), MTOW maior (4.818 kg vs 4.717 kg) e a partir de 2000 aviônica Collins Pro Line 21 com 3 telas LCD substituindo o EFIS-40 analogico.
- 2000Certificação FAA
- 2000Início de entregas
- 2005 - Sucedido pelo CJ1+ em 2005
A Cessna encerrou a producao do CJ1 em 2005 apos cerca de 360 unidades produzidas e lancou o CJ1+ como sucessor, mantendo celula e Pro Line 21 mas adicionando FADEC pleno aos motores Williams FJ44-1AP. CJ1+ produziu cerca de 100 unidades ate 2010 antes do Citation M2 substituir toda a linha entry-level.
- 2005Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation CJ1 (CitationJet 525) é a porta de entrada da família 525, produção 1993-2005, ~360 unidades globais. Frota BR estimada: 8-15 aeronaves operacionais, com perfil owner-pilot e charter entry-level. Concentração SP, com unidades em SC, RS e Brasília.
Diferenciais: single-pilot certification (decisivo pra owner-pilots), motor Williams FJ44-1A (TBO 4.000h, custo TAP baixo), pista curta 3.250 ft. Cabine apertada (1,45m altura, 3,40m comprimento), voos 4 pax curtos/médios.
Mercado de usados: US$ 1.2-2M (1993-2000), US$ 1.5-2.5M (2000-2005). Compete com Mustang/Phenom 100 no entry-level mas com cabine maior. Type rating CE-525 reciproca pra todo CJ family (CJ2/CJ3/CJ4), atrativo pra escolas de aviação.
134 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Single-pilot certificado e operacao economica
Certificacao single-pilot (type rating CE-525) elimina segundo piloto e reduz custo de tripulacao em cerca de USD 80 mil/ano. Custo operacional de USD 1.500/hora e dos mais baixos entre twin-jets, competindo apenas com Phenom 100 e Mustang. Type rating CE-525 e um dos mais procurados em escolas como FlightSafety por valer para toda familia 525 (CJ ate M2).
Pista curta abre aeroportos restritos no Brasil
Com 3.250 ft de pista balanceada e MTOW de 4.818 kg, opera em pistas curtas como Jundiai (SBJD), Sorocaba (SDCO), Catalina (KAVX) e SBMT sem restricao. Para missoes regionais brasileiras tipo SBSP-SBBR ou SBJD-SBRJ, oferece performance equivalente a um Phenom 100 com custo de aquisicao 30-40% menor no mercado usado.
Limitações
Sem FADEC e cabine compacta
Diferente do CJ1+ (2005), o CJ1 nao tem FADEC nos motores Williams FJ44-1A, exigindo ajuste manual de potencia e gerando ~5% mais de consumo. Cabine de 3,36m e a mais curta da familia CJ, limitando conforto em voos acima de 3 horas. Lavatorio sem porta solida (privacy curtain) e ponto fraco recorrente em reviews de mercado.
Curiosidades
T-tail e celula identicas ao CitationJet original
A celula do CJ1 e essencialmente a mesma do CitationJet original certificado em 1993, mesma envergadura, mesmo perfil de asa supercritica, mesmo T-tail. A Cessna mostrou que celula bem desenhada pode atravessar multiplas geracoes de upgrade (motor, aviônica, interior) sem precisar redesenho estrutural.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
31/08/2013· BR· GOIÂNIA
PT-FJAVAZAMENTO DE OUTROS FLUÍDOS
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation CitationJet/CJ1?
O Cessna Citation CitationJet/CJ1 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.6M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation CitationJet/CJ1?
O alcance máximo é de 1300 nm (1.300 NM · 2.408 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation CitationJet/CJ1?
A velocidade de cruzeiro é de 380 kt, o equivalente a 704 km/h, ou Mach 0,71.
Quantos passageiros o Cessna Citation CitationJet/CJ1 leva?
O Cessna Citation CitationJet/CJ1 leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation CitationJet/CJ1 há no Brasil?
Há 102 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Citation CitationJet/CJ1 (2 variantes) soma 134 unidades.
Quem opera o Cessna Citation CitationJet/CJ1 no Brasil?
84 operadores distintos operam 91 unidades do Cessna Citation CitationJet/CJ1 no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 87 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, GO e MG (dados de 18/09/2026). Outras 9 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation CitationJet/CJ1 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.585 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.983 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 240.700 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.