C4253 aeronaves rastreadas · 3 ativas · 0 vendidas · atualizado 21/09/2026
Alguns portais não permitem leitura automática, então o que está anunciado lá não entra no nosso radar. Abra você mesmo:
Não driblamos o bloqueio desses portais: eles recusam acesso automatizado e nós respeitamos. Seu navegador abre normalmente.
Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,15 a ×1,36 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). ~US$1,600/h average (Mercury Jets, Monarch Air); Cessna Conquest avg ~US$1,500/h nationwide; Europe ~EUR2,847-3,480/h (~US$3,050-3,730). No Brazil-specific Conquest I charter rate found on Flapper/operators; rare type in BR fleet.
Pre-owned light twin turboprop (236 built, marketed as Corsair 1980-82 then Conquest I; Wikipedia). Asking range ~US$450k-1.65M across AvBuyer/Controller/GlobalAir/aircraftforsale (Jun 2026 searches). Median anchored to Aircraft Bluebook retail ~US$750k-775k (Aviation Consumer, Fall 2022) and avg pre-owned ~US$850k-860k; planephd valuation US$944,858 (Mar 2026). SIDS non-compliance can deduct ~US$112k; engine OH ~US$350k/side. DOC/hr = variable cost per hour from aircraftcostcalculator (US$795,263/450h @ US$9/gal, ~72gph); planephd lists variable US$801/h ex-fuel and total US$1,488/h. All figures within turboprop_twin_light sanity band.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026