C208O 208B Grand Caravan é a versão alongada do Cessna 208 Caravan original (1985), lançado em 1986 e em produção contínua até hoje. A Textron entregou mais de 3.000 Caravans (família) em quase 40 anos — referência absoluta em utilitário turboélice single-engine.
O 208B é certificado em múltiplas configurações: 9-13 PAX, cargo (FedEx é maior cliente histórico), Amphibian (flutuadores Wipline), surveillance (Caravan ISR) e skydive — versatilidade rara que sustenta produção há 40 anos.
Com decolagem em ~1.400 ft e pouso em ~1.300 ft, o Grand Caravan é referência STOL em sua classe. Versão Amphibian opera em qualquer corpo dágua com 1.000 ft de extensão livre — abre missões impossíveis a jatos.
O 208B não tem pressurização — voa abaixo de FL250 (mais comum FL150-FL200). Para passageiros corporativos em rotas com tempo, é desconforto real (turbulência, máscaras de O2 acima de FL120 RBAC). Limita uso em executivo premium.
A FedEx opera a maior frota Grand Caravan do mundo (~250 aeronaves no auge) em sua rede de feeder cargo nos EUA. Sem o contrato FedEx no fim dos anos 80, a Textron provavelmente teria descontinuado o programa.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
Aeronave explodiu em voo logo após decolagem do Aeroporto Internacional de Rio Branco. Investigação CENIPA/SERIPA-VII em curso. Suspeitas iniciais de falha estrutural ou descontrole pós-decolagem.
Relatório oficial ↗Falha de motor logo após decolagem do Aeroporto Eduardo Gomes. Tripulação retornou e fez pouso seguro; sem ferimentos. Inspeção de manutenção revelou contaminação de combustível.
Relatório oficial ↗Perda parcial de potência do PT6A após decolagem; pouso forçado em campo. Aeronave danificada, todos a bordo sobreviveram.
Relatório oficial ↗PERDA DE CONTROLE NO SOLO
OUTROS TIPOS
POUSO ANTES DA PISTA
COLISÃO COM AERONAVE NO SOLO
COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
FALHA DO MOTOR EM VOO
FALHA DO MOTOR EM VOO