Cessna 208 CaravanCessna 208B Grand Caravan1990+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1985+
Cessna 208 Caravan
C208Turbohélice SingleDescontinuada1985–2018
Range
1.240 NM · 2.296 km
MTOW
3.629 kg
Cruzeiro
186 kt · 344 km/h
Assentos
14
14 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 1.6M
O Cessna 208 Caravan é um turbohélice single produzido entre 1985 e 2018. Tem alcance de 1240 nm, velocidade de cruzeiro de 186 kt (344 km/h), 14 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.6M. No Brasil há 62 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Cessna 208 Caravan (2 variantes) soma 350 unidades. Hoje há 39 aeronaves desta família à venda, em 39 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
39 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1.6 miR$ 8.3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.8%/ano−54% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 650.0 mil
safra 1985
Melhor custo-benefício
US$ 1.6 mi
safra 2010
Topo de faixa
US$ 2.4 mi
safra 2018
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 650.0 mil
R$ 3.4 mi
Mediana
US$ 1.6 mi
R$ 8.3 mi
Máximo
US$ 2.5 mi
R$ 12.9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.0%/ano·1985→2018
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,12 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 726.0 mil – 2.8 mi
R$ 3.7 mi – 14.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 817.0 mil – 3.3 mi
R$ 4.2 mi – 17.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 973/h
R$ 5.0 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 183.3 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.4 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.3 mil – 1.6 mil/h
R$ 6.4 mil – 8.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.4 mil – 2.0 mil/h
R$ 7.5 mil – 10.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: Thrust Flight cites ~$1,250/hr (ex-profit); Grand Caravan charter quoted ~$1,300-$1,600/hr (Paramount Business Jets) - base 208 priced at/below Grand Caravan. BR: Flapper lists Caravan 208A from R$41,140 and general turboprop air-taxi context ~R$8,000-R$11,000/hr; converted at ~R$5.5/USD gives ~$1,450-$2,000/hr (approximate, route-dependent).
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned 208 Caravan (base single-engine turboprop, prod 1985-2018). AvBuyer current market shows ~17 listings, asking range $1.395M-$3.3M (+3.22% / +$67k over 6mo); Controller market data $1,395,000-$3,250,000. Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer/CollectAirs articles): 1985 model ~$650k, 2000 model ~$1.07M, used 208 spread $800k-$2.5M (early 208 $800k-$1.2M, mid-life $1.2M-$2M, late/high-spec $2M-$2.5M); new 2024 208 ~$2.4M, avg pre-owned sale ~$2.0M. Median set at $1.6M (mid-life mass of curve; consistent with Sprinkle $1.6M headline). DOC variable/hr triangulated from AviaCost ($1,021/hr variable) and AircraftCostCalculator (~$1,525/hr all-in at 450h / ~$1,050/hr variable). All within turboprop_single sanity (0.5-5M). Accessed 2026-06-04.
- AvBuyer - Cessna Caravan 208 for Sale, WebFetch 2026-06-04: live base-208 listings incl 1985 SN 208-00040 at $1,395,000; market overview ~17 listings, $1.395M-$3.3M, +3.22%/6mo
- Controller.com - Cessna Caravan 208 for Sale, WebSearch snippet 2026-06-04: Caravan turboprop market $1,395,000-$3,250,000
- CollectAirs - Cessna 208 Caravan Specs, Price & Buyer Guide, WebSearch snippet 2026-06-04: used 208 $800k-$2.5M, early $800k-$1.2M, mid $1.2M-$2M, late $2M-$2.5M; Bluebook Summer 2024 by-year
- AvBuyer - Cessna Grand Caravan EX Price Guide, WebFetch 2026-06-04: Bluebook by-year context for Caravan lineage; new 2024 208 ~$2.4M
- AviaCost - Cessna 208 Caravan Operating Cost, WebFetch 2026-06-04: variable cost ~$1,021/hr; fixed ~$162,750/yr; annual budget ~$494,705 at 325h
- Aircraft Cost Calculator - Cessna Caravan 208, WebSearch snippet 2026-06-04: ~$1,525/hr all-in at 450h (variable $473,949, fixed $212,188, budget $686,137); 403 on direct fetch
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
09 de dez de 1982
Cert. FAA
23 de out de 1984
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
3.000
O Cessna 208 Caravan é um turboélice monomotor produzido entre 1985 e 2018, com alcance de 1240 nm e velocidade de cruzeiro de 186 kt. A configuração típica acomoda 11 ocupantes e chega a 14 assentos em layouts de alta densidade, com peso máximo de decolagem de 3629 kg e teto operacional de 25000 ft. No Brasil o tipo aparece em transporte executivo, ligações regionais e operações em pistas não pavimentadas. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e o retrato da frota registrada no país, com operadores e matrículas.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-114A
- Mtow Lb
- 8.000
- Range Nm
- 964
- Max Speed Kt
- 186
- Useful Load Lb
- 3.305
- Velocidade de cruzeiro
- 184 kt
- Fuel Capacity Lb
- 2.224
- Combustível
- 331,5 gal
- Razão de subida
- 975 ft/min
- Teto de serviço
- 25.000 ft
- Distância de pouso
- 1.625 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 2.055 ft
- Shaft Horsepower Per Engine
- 675
Cabine e conforto
- Lavatory
- Não possui (opcional belted potty)
- Cargo Door
- Sim
- Configuration
- Até 9 passageiros em layout commuter, ou cargueiro com pallet floor
- Unpressurized
- Sim
- Largura da cabine
- 64 in
- Configuração típica
- Utility 9
- Stand Up Cabin
- Não
- Altura da cabine
- 54 in
- Comprimento da cabine
- 12,7 ft
- Volume da cabine
- 9,65 m³
- Pressurização diferencial
- 0 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 111
Aviônica e motores
- Fms
- Garmin G1000 NXi integrado
- Tcas
- TAS opcional
- Cockpit
- Garmin G1000 NXi (3 telas)
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Garmin GFC 700
- Painel de voo
- Garmin G1000 NXi
- Type Rating
- Não requer type rating (single-engine)
- Autothrottle
- Não
- Weather Radar
- Garmin GWX 70 opcional
- Synthetic Vision
- Sim
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker - Cessna 208 Caravan operating costs & specs · aircraftcostcalculator.com / aviacost.com - Cessna 208 Caravan (variable $1,021/h, fuel 52 gph, fixed $162,750/yr) · planephd.com - Cessna 208 Caravan I (variable $637/h, fuel 55 gph, engine reserve $141.57/h, maint $135.28/h) · Pratt & Whitney PT6A-114A - 3,600h TBO, overhaul $300k-$450k, HSI $120k-$180k at 1,800h · AvBuyer - PT6A engine market value; Aircraft Bluebook Summer 2024 - new $2.4M, used avg ~$2.0M
- Fuel Burn Gph
- 50
- Price New Usd
- 2.700.000
- Annual Fixed Usd
- 180.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 700
- Engine Overhaul Cost Usd
- 280.000
- Current Market Price Usd Low
- 1.200.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 3.600
- Current Market Price Usd High
- 2.700.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 11,46 m
- Envergadura
- 15,87 m
- Altura
- 4,53 m
- Área da asa
- 25,96 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.145 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 3.629 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.393 kg
- Capacidade de combustível
- 1.255 L
- Capacidade de combustível
- 2.246 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Cessna 208 Caravan precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
626m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
626m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 460 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Cessna 208 Caravan despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona11 lugares típico (inclui o piloto) · 14 máxUtilitário (9)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,32 m
Largura
1,62 m
Altura
1,3 m
Volume
9,65 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1982Primeiro voo
- 1984Certificação FAA
- 1985 - Primeiro voo em 1982 e produção contínua desde 1985
O Cessna 208 voou pela primeira vez em dezembro de 1982 e foi certificado em outubro de 1984, com entregas iniciando em 1985. Foi concebido para substituir o DHC-2 Beaver e DHC-3 Otter no segmento utility single-engine turboprop, posição que dominou completamente. A FedEx foi cliente de lançamento com o Cargomaster (versão all-cargo) e impulsionou a produção em massa. Mais de 40 anos depois ainda está em produção contínua na linha de Independence, Kansas.
- 2018Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, variante shorter Caravan.
Cessna 208 Caravan (variante "short" 1985-2018, 9 pax) é o predecessor do 208B, frota BR estimada 30-50 unidades operacionais. Aplicações similares (agronegócio, regional, paraquedismo). Mercado pre-owned: US$ 400k-1.2M.
350 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Mais de 3.000 unidades 208/208B e família 208 ultrapassou 8.000 entregas
A linhagem Caravan ultrapassou 3.000 unidades do 208 regular wing e cargueiros, e a família completa (208, 208B Grand Caravan, EX, Super Cargomaster, Amphibian) totaliza mais de 8.000 aeronaves entregues globalmente. Isso o consagra como o turboélice utility mais bem-sucedido da história e garante rede de suporte global Textron com peças, oficinas e training centers em todos os continentes.
PT6A-114A de 675 SHP equilibra custo, confiabilidade e performance
O PT6A-114A oferece 675 SHP em um envelope conservador, com TBO de 3.600 horas e MTBR (mean time between removal) entre os mais altos da família PT6A. O fuel burn de aproximadamente 50 GPH em cruzeiro a 184kt entrega custo direto operacional na faixa de USD 700/hora, extremamente competitivo para um turboélice de 9 lugares com capacidade STOL.
Capacidade STOL e cargo door tornam-no padrão em bush flying
Com balanced field de aproximadamente 2.055 ft e capacidade de operar em pistas de terra, grama, snow (skis) e água (Amphibian), o Caravan é o avião de escolha para operações remotas na Amazônia, África, Alasca e Indonésia. O cargo door grande (em versões Cargomaster) permite carregamento de paletes 463L, motos, animais e equipamento médico, atendendo desde missões humanitárias até paraquedismo desportivo (lançamento de até 18 paraquedistas em versões dedicadas).
Limitações
Cabine não-pressurizada limita altitude e conforto em cruzeiro alto
Diferente dos King Air e PC-12, o Caravan não é pressurizado e tem teto operacional de 25.000 ft (com oxigênio suplementar acima de 12.500 ft). Em uso regular voa entre 8.000 e 12.000 ft, o que o expõe a turbulência, restrições de tráfego e weather. Para missões executivas premium ou trechos longos com passageiros VIP, é normalmente preterido em favor do PC-12 ou TBM 960.
Curiosidades
FedEx Feeder operou a maior frota de Caravans do mundo
A FedEx Express opera há décadas a maior frota mundial de Cessna 208 Cargomaster e Super Cargomaster, com centenas de unidades distribuídas em sub-contratantes (feeder operators) que conectam pequenas cidades aos hubs principais da rede. Esse modelo de feeder cargo single-engine turboprop foi pioneiramente desenvolvido pela FedEx em parceria com a Cessna no início dos anos 1980 e moldou o design original do 208.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
23/07/2015· BR· MANAUS
PR-PAZPERDA DE CONTROLE EM VOO
25/01/2013· BR· BOITUVA
PT-OGLOUTROS TIPOS
11/01/2013· BR· BOITUVA
PT-OGYCOM TREM DE POUSO
09/07/2012· BR· BOITUVA
PT-OQRCOM LANÇAMENTO DE PESSOAS
22/10/2008· BR· SALES
PT-OGEFALHA DO MOTOR EM VOO
15/02/2006· BR· MANAUS
PR-ITBCOLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna 208 Caravan?
O Cessna 208 Caravan saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.6M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna 208 Caravan?
O alcance máximo é de 1240 nm (1.240 NM · 2.296 km).
Qual a velocidade do Cessna 208 Caravan?
A velocidade de cruzeiro é de 186 kt, o equivalente a 344 km/h.
Quantos passageiros o Cessna 208 Caravan leva?
O Cessna 208 Caravan tem 14 lugares no total, contando o assento do piloto: até 13 passageiros.
Quantos Cessna 208 Caravan há no Brasil?
Há 62 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Cessna 208 Caravan (2 variantes) soma 350 unidades.
Quem opera o Cessna 208 Caravan no Brasil?
42 operadores distintos operam 60 unidades do Cessna 208 Caravan no RAB-ANAC: 33 em táxi aéreo (RBAC 135) e 27 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, AM e BA (dados de 18/09/2026). Outras 2 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna 208 Caravan por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.432 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 973 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 183.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.