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Bell Helicopter · Monitor ANAC

Bell 412

B412

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 3 variantes

Frota por variante

Bell 412
18
1981–1989
Bell 412 EP
0
1991–2012
Bell 412 EPI
0
2013+ em produção
Operacionais
2
de 18 no RAB
Frota Total
18
11% ativas
Reservas Marca
0
entrantes
Suspensas
1
reativação
RBAC 135
12
charter
CVA Vencido
12
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
1
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

18
total
  • Operacional2 (11%)
  • Suspensa1 (6%)
  • Outras15 (83%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

18
total
  • CVA válido3 (17%)
  • CVA Vencido12 (67%)
  • Sem CVA3 (17%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

18
total
  • RBAC 135 (charter)12 (67%)
  • RBAC 91 (privada)6 (33%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

18
total
  • CVA Vencido12 (67%)
  • Alto (31-90d)1 (6%)
  • Normal (>90d)2 (11%)
  • Sem CVA3 (17%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (100%)

Os 10 maiores operadores controlam 100% da frota brasileira

18
total
  • Top 10 operadores18 (100%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

18
total
  • Proprietário único18 (100%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1980s
12
12
1990s
2
2000s
3
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1980s
3
9
12
1990s
2
2000s
2
3
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)