Voltar para o modelo
Bell Helicopter · Monitor ANAC

Bell 407

B407

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 2 variantes

Frota por variante

Bell 407
98
1995–2018
Bell 407 GXi
0
2018+ em produção
Operacionais
37
de 98 no RAB
Frota Total
98
38% ativas
Reservas Marca
2
entrantes
Suspensas
7
reativação
RBAC 135
14
charter
CVA Vencido
60
urgência MRO
MRO Crítico
2
CVA ≤ 30d
MRO Alto
4
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

98
total
  • Operacional37 (38%)
  • Suspensa7 (7%)
  • Reserva2 (2%)
  • Outras52 (53%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

98
total
  • CVA válido36 (37%)
  • CVA Vencido60 (61%)
  • Sem CVA2 (2%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

98
total
  • RBAC 91 (privada)82 (84%)
  • RBAC 135 (charter)14 (14%)
  • Não classificado2 (2%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

98
total
  • CVA Vencido60 (61%)
  • Crítico (≤30d)2 (2%)
  • Alto (31-90d)4 (4%)
  • Normal (>90d)30 (31%)
  • Sem CVA2 (2%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (18%)

Os 10 maiores operadores controlam 18% da frota brasileira

98
total
  • Top 10 operadores18 (18%)
  • Outros (80)80 (82%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

98
total
  • Proprietário único55 (56%)
  • Cota fracionária2 (2%)
  • SPE41 (42%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1990s
4
5
37
46
2000s
12
13
25
2010s
10
12
2020s
11
12
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1990s
35
11
46
2000s
24
25
2010s
11
12
2020s
12
12
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)