Baron 58Baron G582005+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1969+
Beechcraft Baron G58
BE58Pistão Twin✓ em produção2005 atual
Range
1.480 NM · 2.741 km
MTOW
2.495 kg
Cruzeiro
202 kt · 374 km/h
Assentos
6
6 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
—
O Beechcraft Baron G58 é um pistão twin em produção desde 2005. Tem alcance de 1480 nm, velocidade de cruzeiro de 202 kt (374 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 130 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Baron 58 (2 variantes) soma 447 unidades. Hoje há 26 aeronaves desta família à venda, em 27 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
27 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1.2 miR$ 6.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.2%/ano+305% vs mediana Pistão Twin
Entrada
US$ 891.0 mil
safra 2006
Melhor custo-benefício
US$ 1.2 mi
safra 2016
Topo de faixa
US$ 1.9 mi
safra 2024
Usado vs novo
−31%
catálogo US$ 1.7 mi
Mínimo
US$ 890.0 mil
R$ 4.6 mi
Mediana
US$ 1.2 mi
R$ 6.2 mi
Máximo
US$ 1.9 mi
R$ 10.0 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 1.7 mi · R$ 9.0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.4%/ano·2006→2024
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 975.6 mil – 2.2 mi
R$ 5.0 mi – 11.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.1 mi – 2.6 mi
R$ 5.7 mi – 13.4 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 439/h
R$ 2.3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 28.6 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 511/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.1 mil – 1.6 mil/h
R$ 5.9 mil – 8.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.3 mil – 1.9 mil/h
R$ 6.7 mil – 9.8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate US$1,150-1,600/hr from AirCharterAdvisors (starts ~US$1,200/hr; Europe ~EUR1,140/hr). BR rate derived/limited: Flapper-type management model cites ~R$2,300/hr utilization plus monthly (excludes ownership), so ad-hoc BR charter for a 4-5 seat piston twin estimated above US rate; treat as approximate.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned market: Controller.com avg US$1,182,000 across listings (range US$890,000-US$1,534,999); GlobalAir 30yr avg ~US$1.3M. Max anchored on 2024 low-time (197h) example asking US$1,945,000 (FlyingMag/Controller). New factory list price ~US$1,740,000 base / ~US$1.995M equipped in 2024 (was ~US$1.84M in 2023). Textron Aviation announced Nov 2025 it will end Baron G58 production after current orders (shifting focus to Denali). DOC (variable cost) US$336/hr from planephd; fuel burn 32.6 GPH at 75% power. Sources accessed 2026-06-04: planephd, Controller, GlobalAir, FlyingMag, AirCharterAdvisors, AeronavesAvenda (BR), Flapper (BR charter), AIN.
- planephd - Beechcraft G58 (2005-2026) valuation & operating cost, Accessed 2026-06-04; PAPI 2005 est US$891,580, variable cost US$336.18/hr, fixed US$50,753/yr, 32.6 GPH.
- Controller.com - Beechcraft G58 Baron for sale, Accessed 2026-06-04 via search; avg US$1,182,000, range US$890,000-US$1,534,999.
- GlobalAir - Baron G58 for sale, Accessed 2026-06-04; 2016 asking US$1,190,000; 30yr avg cited ~US$1.3M.
- FlyingMag - 2024 Baron G58 AircraftForSale top pick, Accessed 2026-06-04; 2024 model 197h asking US$1,945,000.
- AIN - Textron to end Baron and Bonanza production (Nov 2025), Accessed 2026-06-04; production ending after current orders, focus shifting to Denali.
- AeronavesAvenda (BR) - Baron G58, Accessed 2026-06-04; 13 BR listings; 2005 R$5.8M (~US$1.16M), 2011 R$7M (~US$1.4M), 2013 R$8M (~US$1.6M).
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
02 de dez de 2005
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
O Baron G58 é a evolução do Beechcraft Baron 58, bimotor a pistão em produção desde 2005. Voa a 202 kt de velocidade de cruzeiro, tem alcance de 1480 nm, teto de 20688 ft e peso máximo de decolagem de 2495 kg. São 6 assentos, incluindo os postos de pilotagem, e dois motores a pistão. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota do tipo BE58 registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 193,9 gal
- Razão de subida
- 1.700 ft/min
- Distância de pouso
- 1.300 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Garmin G1000
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/850/BEECHCRAFT-G58-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/276/Beechcraft+Baron+G58 · https://pistonaircraftloans.com/cost-of-ownership/beechcraft-baron-g58-cost-of-ownership/ · https://continental.aero/specsheets/Continental-specsheet-Avgas-550-Engine-Series-v2_WEB.pdf · http://www.westernskyways.com/IO-550/
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 9,09 m
- Envergadura
- 11,53 m
- Altura
- 2,97 m
- Área da asa
- 18,51 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.837 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.495 kg
- Carga máxima (payload)
- 658 kg
- Capacidade de combustível
- 734 L
- Capacidade de combustível
- 1.314 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Baron G58 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
701m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
701m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 456 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Baron G58 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
6 lugares típico (inclui o piloto)
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
—
Largura
1,07 m
Altura
1,27 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
Certificação FAA - 2005
2005
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante atual G58.
Beechcraft Baron G58 (2005-presente) é a variant moderna do Baron 58 com aviônica Garmin G1000 NXi. Frota BR estimada 30-50 unidades operacionais. Mercado novo ~US$ 1.4M, pre-owned 2005-2020 US$ 600k-1M.
447 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Qual o alcance do Beechcraft Baron G58?
O alcance máximo é de 1480 nm (1.480 NM · 2.741 km).
Qual a velocidade do Beechcraft Baron G58?
A velocidade de cruzeiro é de 202 kt, o equivalente a 374 km/h.
Quantos passageiros o Beechcraft Baron G58 leva?
O Beechcraft Baron G58 tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.
Quantos Beechcraft Baron G58 há no Brasil?
Há 130 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Baron 58 (2 variantes) soma 447 unidades.
Quem opera o Beechcraft Baron G58 no Brasil?
123 operadores distintos operam 125 unidades do Beechcraft Baron G58 no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 124 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, GO e MT (dados de 18/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft Baron G58 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 511 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 439 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 28.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.