Learjet 70 · King Air B200 · 1900D · Global 5000
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Bombardier Global 5000 GL5T |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium | Large |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | LJ70 | BE20 | B190 | GL5T |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2013 – 2017 | 1981 – 2007 | 1991 – 2002 | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.060 | 1.580vs âncora | 1.530vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 289vs âncora | 280vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 9.707 | 5.670vs âncora | 7.765vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 35.000vs âncora | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 4.750 | 3.270vs âncora | 3.815vs âncora | 5.540vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.31 | 5.16vs âncora | 9.45vs âncora | 12.32vs âncora |
| Largura (m) | 1.50 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | 2.49vs âncora |
| Altura (m) | 1.50 | 1.45vs âncora | 1.78vs âncora | 1.91vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 7 pax | 11 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 80/ 100 | 57/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $1.395vs âncora | $1.395vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $421.200 | $327.880vs âncora | $291.880vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $2.321 | $2.124vs âncora | $2.044vs âncora | $5.730vs âncora |
| $/NM | $5.00 | $7.35vs âncora | $7.30vs âncora | $11.74vs âncora |
| Total anual | $1.044.450 | $955.630vs âncora | $919.630vs âncora | $2.578.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 11.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
