Learjet 70 · Epic E1000 · King Air B200 · Gulfstream G800
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air B200 BE20 |
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 Gulfstream Gulfstream G800 GA8C |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | LJ70 | EPIC | BE20 | GA8C |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | em produção |
| Anos | 2013 – 2017 | 2019 – atual | 1981 – 2007 | 2025 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.060 | 1.560vs âncora | 1.580vs âncora | 8.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 333vs âncora | 289vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 9.707 | 3.629vs âncora | 5.670vs âncora | 50.988vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | — | 35.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 4.750 | — | 3.270vs âncora | 6.250vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.31 | — | 5.16vs âncora | 17.37vs âncora |
| Largura (m) | 1.50 | — | 1.42vs âncora | 2.59vs âncora |
| Altura (m) | 1.50 | — | 1.45vs âncora | 1.91vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 7 pax | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 63/ 100 | 80/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $838vs âncora | $1.395vs âncora | $4.410vs âncora |
| Fixo $/yr | $421.200 | $190.600vs âncora | $327.880vs âncora | $1.636.500vs âncora |
| Total $/h | $2.321 | $1.261vs âncora | $2.124vs âncora | $8.047vs âncora |
| $/NM | $5.00 | $3.79vs âncora | $7.35vs âncora | $16.49vs âncora |
| Total anual | $1.044.450 | $567.475vs âncora | $955.630vs âncora | $3.621.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 11.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 81.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
