Learjet 60 · 1900D · Global 5000 · King Air B200
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
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 Beechcraft King Air B200 BE20 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Midsize | Turbohélice Twin Medium | Large | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | LJ60 | B190 | GL5T | BE20 |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1993 – 2007 | 1991 – 2002 | 2005 – atual | 1981 – 2007 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.380 | 1.530vs âncora | 5.200vs âncora | 1.580vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 280vs âncora | 488vs âncora | 289vs âncora |
| MTOW (kg) | 10.659 | 7.765vs âncora | 41.957vs âncora | 5.670vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora | 35.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.450 | 3.815vs âncora | 5.540vs âncora | 3.270vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.41 | 9.45vs âncora | 12.32vs âncora | 5.16vs âncora |
| Largura (m) | 1.83 | 1.42vs âncora | 2.49vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.73 | 1.78vs âncora | 1.91vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 52/ 100 | 0/ 100 | 74/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.048 | $1.395vs âncora | $3.315vs âncora | $1.395vs âncora |
| Fixo $/yr | $468.700 | $291.880vs âncora | $1.086.800vs âncora | $327.880vs âncora |
| Total $/h | $3.089 | $2.044vs âncora | $5.730vs âncora | $2.124vs âncora |
| $/NM | $6.66 | $7.30vs âncora | $11.74vs âncora | $7.35vs âncora |
| Total anual | $1.390.075 | $919.630vs âncora | $2.578.550vs âncora | $955.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 12.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
