Learjet 31A · 1900D · King Air C90 · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air C90 BE9L |
|---|
 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | 31A | — | — | — |
| ICAO | LJ31 | B190 | BE9L | B412 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1991 – 2003 | 1991 – 2002 | 1971 – 2009 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.661 | 1.530vs âncora | 1.283vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 448 | 280vs âncora | 246vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.030 | 7.765vs âncora | 4.377vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | 30.000 | 15.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 2.261 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 3.84 | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.45 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 91/ 100 | 72/ 100 | 34/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $291.880vs âncora | $264.650vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $2.044vs âncora | $1.646vs âncora | $3.907vs âncora |
| $/NM | $4.45 | $7.30vs âncora | $6.69vs âncora | $33.39vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $919.630vs âncora | $740.525vs âncora | $1.758.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 2.5M | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
