Learjet 31A · 1900D · Bell 412 · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | 31A | — | — | — |
| ICAO | LJ31 | B190 | B412 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1991 – 2003 | 1991 – 2002 | 1981 – 1989 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.661 | 1.530vs âncora | 220vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 448 | 280vs âncora | 117vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.030 | 7.765vs âncora | 5.398vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | 15.000 | 30.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | — | 2.261 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | — | 3.84 |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | 1.42 |
| Altura (m) | — | 1.78 | — | 1.45 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 19 paxvs âncora | 14 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 91/ 100 | 34/ 100 | 72/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $1.395vs âncora | $2.783vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $291.880vs âncora | $506.000vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $2.044vs âncora | $3.907vs âncora | $1.646vs âncora |
| $/NM | $4.45 | $7.30vs âncora | $33.39vs âncora | $6.69vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $919.630vs âncora | $1.758.125vs âncora | $740.525vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | — | US$ 2.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
