Learjet 25 · King Air C90 · 1900D · Global 5000
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Bombardier Global 5000 GL5T |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Medium | Large |
| Variante | 25 | — | — | — |
| ICAO | LJ25 | BE9L | B190 | GL5T |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1967 – 1982 | 1971 – 2009 | 1991 – 2002 | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.535 | 1.283vs âncora | 1.530vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 246vs âncora | 280vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.804 | 4.377vs âncora | 7.765vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | — | 30.000 | 25.000 | 51.000 |
| Decolagem (ft) | — | 2.261 | 3.815 | 5.540 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.84 | 9.45 | 12.32 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.42 | 2.49 |
| Altura (m) | — | 1.45 | 1.78 | 1.91 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 8 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 77/ 100 | 95/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $1.058vs âncora | $1.395vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $264.650vs âncora | $291.880vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $1.646vs âncora | $2.044vs âncora | $5.730vs âncora |
| $/NM | $4.30 | $6.69vs âncora | $7.30vs âncora | $11.74vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $740.525vs âncora | $919.630vs âncora | $2.578.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 2.5M | US$ 1.5M | US$ 50.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
