Learjet 25 · Falcon 50 · 1900D · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Super-Midsize | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light |
| Variante | 25 | 50 | — | — |
| ICAO | LJ25 | FA50 | B190 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1967 – 1982 | 1976 – 2008 | 1991 – 2002 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.535 | 3.450vs âncora | 1.530vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 475vs âncora | 280vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.804 | 18.006vs âncora | 7.765vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 25.000 | 30.000 |
| Decolagem (ft) | — | — | 3.815 | 2.261 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 9.45 | 3.84 |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | 1.42 |
| Altura (m) | — | — | 1.78 | 1.45 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 9 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 95/ 100 | 77/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.645 | $2.955vs âncora | $1.675vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $351.000vs âncora | $291.880vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $2.254 | $3.735vs âncora | $2.324vs âncora | $1.836vs âncora |
| $/NM | $4.86 | $7.86vs âncora | $8.30vs âncora | $7.46vs âncora |
| Total anual | $1.014.250 | $1.680.750vs âncora | $1.045.630vs âncora | $826.025vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 1.5M | US$ 2.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
