Gulfstream G650 · Epic E1000 · Challenger 850 · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Challenger 850 CRJ2 |
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 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Turbohélice Single | Large | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | GLF6 | EPIC | CRJ2 | B412 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | em produção |
| Anos | 2012 – 2022 | 2019 – atual | 2006 – 2012 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 7.000 | 1.560vs âncora | 2.811vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 333vs âncora | 459vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 45.178 | 3.629vs âncora | 24.040vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | — | 41.000vs âncora | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.299 | — | 6.305vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 16.41 | — | 14.78vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.59 | — | 2.49vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.91 | — | 1.85vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 18 pax | 6 paxvs âncora | 16 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 18/ 100 | 61/ 100 | 6/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $5.370 | $968vs âncora | $3.995vs âncora | $3.133vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.444.500 | $190.600vs âncora | $830.600vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $8.580 | $1.391vs âncora | $5.841vs âncora | $4.257vs âncora |
| $/NM | $17.58 | $4.18vs âncora | $12.73vs âncora | $36.38vs âncora |
| Total anual | $3.861.000 | $625.975vs âncora | $2.628.350vs âncora | $1.915.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 65.0M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 29.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
