Gulfstream G280 · Epic E1000 · King Air E90 · Challenger 850
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bombardier Challenger 850 CRJ2 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Super-Midsize | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Light | Large |
| Variante | — | E1000 | E90 | — |
| ICAO | GA5C | EPIC | BE9L | CRJ2 |
| Produção | em produção | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2012 – atual | 2019 – atual | 1972 – 1981 | 2006 – 2012 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 3.600 | 1.560vs âncora | 1.395vs âncora | 2.811vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 482 | 333vs âncora | 248vs âncora | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 17.962 | 3.629vs âncora | 4.581vs âncora | 24.040vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | — | — | 41.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 4.750 | — | — | 6.305vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.96 | — | — | 14.78vs âncora |
| Largura (m) | 2.13 | — | — | 2.49vs âncora |
| Altura (m) | 1.91 | — | — | 1.85vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 6 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 16 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 36/ 100 | 34/ 100 | 66/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.475 | $838vs âncora | $1.058vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $663.500 | $190.600vs âncora | $233.400vs âncora | $830.600vs âncora |
| Total $/h | $3.949 | $1.261vs âncora | $1.576vs âncora | $5.161vs âncora |
| $/NM | $8.19 | $3.79vs âncora | $6.36vs âncora | $11.24vs âncora |
| Total anual | $1.777.250 | $567.475vs âncora | $709.275vs âncora | $2.322.350vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 25.0M | US$ 4.5Mvs âncora | — | US$ 29.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
