Falcon 900 · Eclipse 500 · 1900D · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | F900 | EA50 | B190 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1986 – 1996 | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.000 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 425vs âncora | 280vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 20.640 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | 30.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.230 | 2.345vs âncora | 3.815vs âncora | 2.261vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 10.23 | 3.78vs âncora | 9.45vs âncora | 3.84vs âncora |
| Largura (m) | 2.34 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.88 | 1.27vs âncora | 1.78vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 30/ 100 | 57/ 100 | 32/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $940vs âncora | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $818.400 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $5.134 | $1.320vs âncora | $2.044vs âncora | $1.646vs âncora |
| $/NM | $11.18 | $3.11vs âncora | $7.30vs âncora | $6.69vs âncora |
| Total anual | $2.310.150 | $594.000vs âncora | $919.630vs âncora | $740.525vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 28.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 2.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
