Falcon 10X · 1900D · King Air E90 · Global 5000
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bombardier Global 5000 GL5T |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Large |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | F10X | B190 | BE9L | GL5T |
| Produção | announced | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2027 – atual | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 7.500 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 476 | 280vs âncora | 248vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 52.160 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 25.000vs âncora | — | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.056 | 3.815vs âncora | — | 5.540vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 16.66 | 9.45vs âncora | — | 12.32vs âncora |
| Largura (m) | 2.77 | 1.42vs âncora | — | 2.49vs âncora |
| Altura (m) | 2.03 | 1.78vs âncora | — | 1.91vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 32/ 100 | 15/ 100 | 73/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $4.410 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.564.500 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $7.887 | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora | $5.730vs âncora |
| $/NM | $16.57 | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora | $11.74vs âncora |
| Total anual | $3.549.000 | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora | $2.578.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 75.0M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 50.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
