Eclipse 500 · Gulfstream IV · King Air E90 · Falcon 10X
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 10X F10X |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Large | Turbohélice Twin Light | Ultra Long Range |
| Variante | — | IV | E90 | — |
| ICAO | EA50 | GLF4 | BE9L | F10X |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | announced |
| Anos | 2006 – 2008 | 1985 – 2003 | 1972 – 1981 | 2027 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 4.350vs âncora | 1.395vs âncora | 7.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 459vs âncora | 248vs âncora | 476vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 33.838vs âncora | 4.581vs âncora | 52.160vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | — | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.345 | — | — | 6.056vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | — | — | 16.66vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | — | 2.77vs âncora |
| Altura (m) | 1.27 | — | — | 2.03vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 72/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.100 | $3.995vs âncora | $1.248vs âncora | $5.370vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $476.800vs âncora | $233.400vs âncora | $1.564.500vs âncora |
| Total $/h | $1.480 | $5.055vs âncora | $1.766vs âncora | $8.847vs âncora |
| $/NM | $3.48 | $11.01vs âncora | $7.12vs âncora | $18.59vs âncora |
| Total anual | $666.000 | $2.274.550vs âncora | $794.775vs âncora | $3.981.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | — | — | US$ 75.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
