Eclipse 500 · Falcon 10X · King Air E90 · Bell 407
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bell Helicopter Bell 407 B407 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Light Turbine |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | EA50 | F10X | BE9L | B407 |
| Produção | discontinued | announced | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 2027 – atual | 1972 – 1981 | 1995 – 2018 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 7.500vs âncora | 1.395vs âncora | 337vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 476vs âncora | 248vs âncora | 133vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 52.160vs âncora | 4.581vs âncora | 2.268vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 51.000vs âncora | — | 18.690vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.345 | 6.056vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | 16.66vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 2.77vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.27 | 2.03vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 72/ 100 | 45/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.100 | $5.370vs âncora | $1.248vs âncora | $929vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $1.564.500vs âncora | $233.400vs âncora | $221.000vs âncora |
| Total $/h | $1.480 | $8.847vs âncora | $1.766vs âncora | $1.420vs âncora |
| $/NM | $3.48 | $18.59vs âncora | $7.12vs âncora | $10.68vs âncora |
| Total anual | $666.000 | $3.981.000vs âncora | $794.775vs âncora | $639.050vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 75.0Mvs âncora | — | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
