Eclipse 500 · 1900D · King Air B200 · Falcon 10
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air B200 BE20 |
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 Dassault Aviation Falcon 10 FA10 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium | Light Jet |
| Variante | — | — | — | 10 |
| ICAO | EA50 | B190 | BE20 | FA10 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 1981 – 2007 | 1973 – 1990 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 1.530vs âncora | 1.580vs âncora | 1.920vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 280vs âncora | 289vs âncora | 460vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 7.765vs âncora | 5.670vs âncora | 8.500vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 25.000vs âncora | 35.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 2.345 | 3.815vs âncora | 3.270vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | 9.45vs âncora | 5.16vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.27 | 1.78vs âncora | 1.45vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 19 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 54/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $940 | $1.395vs âncora | $1.395vs âncora | $1.385vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $291.880vs âncora | $327.880vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $1.320 | $2.044vs âncora | $2.124vs âncora | $1.994vs âncora |
| $/NM | $3.11 | $7.30vs âncora | $7.35vs âncora | $4.33vs âncora |
| Total anual | $594.000 | $919.630vs âncora | $955.630vs âncora | $897.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
