Eclipse 500 · 1900D · Gulfstream IV · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Gulfstream Gulfstream IV GLF4 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | IV | — |
| ICAO | EA50 | B190 | GLF4 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 1985 – 2003 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 1.530vs âncora | 4.350vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 280vs âncora | 459vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 7.765vs âncora | 33.838vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 25.000vs âncora | — | 30.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.345 | 3.815vs âncora | — | 2.261vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | 9.45vs âncora | — | 3.84vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | — | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.27 | 1.78vs âncora | — | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 86/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $940 | $1.395vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $291.880vs âncora | $476.800vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $1.320 | $2.044vs âncora | $4.375vs âncora | $1.646vs âncora |
| $/NM | $3.11 | $7.30vs âncora | $9.53vs âncora | $6.69vs âncora |
| Total anual | $594.000 | $919.630vs âncora | $1.968.550vs âncora | $740.525vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 2.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
