Citation Bravo · 1900D · Eclipse 500 · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light |
| Variante | Bravo | — | — | — |
| ICAO | C550 | B190 | EA50 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1996 – 2006 | 1991 – 2002 | 2006 – 2008 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.900 | 1.530vs âncora | 1.295vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 405 | 280vs âncora | 425vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.713 | 7.765vs âncora | 2.722vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | 41.000 | 30.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 2.345 | 2.261 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 3.78 | 3.84 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.42 | 1.42 |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.27 | 1.45 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 19 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 82/ 100 | 59/ 100 | 67/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.645 | $1.675vs âncora | $1.100vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $291.880vs âncora | $171.000vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $2.254 | $2.324vs âncora | $1.480vs âncora | $1.836vs âncora |
| $/NM | $5.57 | $8.30vs âncora | $3.48vs âncora | $7.46vs âncora |
| Total anual | $1.014.250 | $1.045.630vs âncora | $666.000vs âncora | $826.025vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 1.5M | US$ 2.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
