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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Phenom 100 · Eclipse 500 · Falcon 50
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Phenom 100 · Eclipse 500 · Falcon 50
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 50 FA50 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Very Light Jet | Super-Midsize |
| Variante | — | — | — | 50 |
| ICAO | CRJ2 | E50P | EA50 | FA50 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2008 – atual | 2006 – 2008 | 1976 – 2008 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.178vs âncora | 1.295vs âncora | 3.450vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 406vs âncora | 425vs âncora | 475vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 4.800vs âncora | 2.722vs âncora | 18.006vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 41.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | 2.345vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | 3.78vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.49 | — | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.85 | — | 1.27vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 4 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 35/ 100 | 31/ 100 | 76/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $1.100vs âncora | $1.100vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $209.935vs âncora | $171.000vs âncora | $351.000vs âncora |
| Total $/h | $5.841 | $1.567vs âncora | $1.480vs âncora | $3.735vs âncora |
| $/NM | $12.73 | $3.86vs âncora | $3.48vs âncora | $7.86vs âncora |
| Total anual | $2.628.350 | $704.935vs âncora | $666.000vs âncora | $1.680.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |