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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Gulfstream III · King Air E90 · 1900D
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Gulfstream III · King Air E90 · 1900D
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Large | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | III | E90 | — |
| ICAO | CRJ2 | GLF3 | BE9L | B190 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 1979 – 1986 | 1972 – 1981 | 1991 – 2002 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 4.250vs âncora | 1.395vs âncora | 1.530vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 442vs âncora | 248vs âncora | 280vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 31.752vs âncora | 4.581vs âncora | 7.765vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | — | 25.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | — | 3.815vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | — | 9.45vs âncora |
| Largura (m) | 2.49 | — | — | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.85 | — | — | 1.78vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 55/ 100 | 39/ 100 | 53/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $3.995vs âncora | $1.248vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $476.800vs âncora | $233.400vs âncora | $291.880vs âncora |
| Total $/h | $5.841 | $5.055vs âncora | $1.766vs âncora | $2.324vs âncora |
| $/NM | $12.73 | $11.44vs âncora | $7.12vs âncora | $8.30vs âncora |
| Total anual | $2.628.350 | $2.274.550vs âncora | $794.775vs âncora | $1.045.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | — | — | US$ 1.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |