Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Epic E1000 · Premier IA · Citation Excel
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Epic E1000 · Premier IA · Citation Excel
 Beechcraft Premier IA PRM1 |
|---|
 Cessna Citation Excel C560 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Single | Light Jet | Midsize |
| Variante | — | E1000 | IA | — |
| ICAO | CRJ2 | EPIC | PRM1 | C560 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2019 – atual | 2001 – 2013 | 1998 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.560vs âncora | 1.500vs âncora | 1.858vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 333vs âncora | 451vs âncora | 430vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 3.629vs âncora | 5.670vs âncora | 9.163vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | — | 45.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | — | 3.700vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | — | 5.59vs âncora |
| Largura (m) | 2.49 | — | — | 1.68vs âncora |
| Altura (m) | 1.85 | — | — | 1.73vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 6 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 42/ 100 | 43/ 100 | 50/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $838vs âncora | $1.385vs âncora | $2.048vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $190.600vs âncora | $274.000vs âncora | $456.200vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $1.261vs âncora | $1.994vs âncora | $3.061vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $3.79vs âncora | $4.42vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $567.475vs âncora | $897.250vs âncora | $1.377.575vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 4.5Mvs âncora | — | US$ 11.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |