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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Epic E1000 · Falcon 2000 · Learjet 31A
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Epic E1000 · Falcon 2000 · Learjet 31A
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
 Learjet Learjet 31A LJ31 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Single | Super-Midsize | Light Jet |
| Variante | — | E1000 | — | 31A |
| ICAO | CRJ2 | EPIC | F2TH | LJ31 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2019 – atual | 1995 – 2003 | 1991 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.560vs âncora | 3.000vs âncora | 1.661vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 333vs âncora | 477vs âncora | 448vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 3.629vs âncora | 16.238vs âncora | 7.030vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 47.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | 5.605vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | 7.97vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.49 | — | 2.34vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.85 | — | 1.88vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 6 paxvs âncora | 10 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 42/ 100 | 74/ 100 | 49/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $838vs âncora | $2.475vs âncora | $1.385vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $190.600vs âncora | $701.000vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $1.261vs âncora | $4.033vs âncora | $1.994vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $3.79vs âncora | $8.45vs âncora | $4.45vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $567.475vs âncora | $1.814.750vs âncora | $897.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 28.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |