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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Epic E1000 · Citation M2 · Bell 430
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Epic E1000 · Citation M2 · Bell 430
 Cessna Citation M2 C25M |
|---|
 Bell Helicopter Bell 430 B430 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Single | Very Light Jet | Helicóptero Medium Turbine |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | CRJ2 | EPIC | C25M | B430 |
| Produção | discontinued | em produção | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2019 – atual | 2013 – atual | 1996 – 2007 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.560vs âncora | 1.550vs âncora | 360vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 333vs âncora | 404vs âncora | 138vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 3.629vs âncora | 4.853vs âncora | 4.218vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 41.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | 3.210vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | 3.38vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.49 | — | 1.47vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.85 | — | 1.45vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 6 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 42/ 100 | 36/ 100 | 14/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $838vs âncora | $940vs âncora | $1.613vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $190.600vs âncora | $219.035vs âncora | $359.200vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $1.261vs âncora | $1.427vs âncora | $2.411vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $3.79vs âncora | $3.53vs âncora | $17.47vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $567.475vs âncora | $642.035vs âncora | $1.084.825vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 5.2Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |