Challenger 850 · Eclipse 500 · Gulfstream G700 · King Air E90
 Gulfstream Gulfstream G700 GA7C |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | CRJ2 | EA50 | GA7C | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2006 – 2008 | 2022 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.295vs âncora | 7.750vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 425vs âncora | 488vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 2.722vs âncora | 50.988vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 41.000vs âncora | 51.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | 2.345vs âncora | 6.250vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | 3.78vs âncora | 17.37vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | 2.59vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.27vs âncora | 1.91vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 31/ 100 | 0/ 100 | 39/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $940vs âncora | $4.410vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $171.000vs âncora | $1.612.500vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $1.320vs âncora | $7.993vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $3.11vs âncora | $16.38vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $594.000vs âncora | $3.597.000vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 79.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
