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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Citation X · Epic E1000 · Phenom 100
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Citation X · Epic E1000 · Phenom 100
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
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 Embraer Phenom 100 E50P |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Super-Midsize | Turbohélice Single | Very Light Jet |
| Variante | — | — | E1000 | — |
| ICAO | CRJ2 | C750 | EPIC | E50P |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | em produção |
| Anos | 2006 – 2012 | 1996 – 2014 | 2019 – atual | 2008 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 3.070vs âncora | 1.560vs âncora | 1.178vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 527vs âncora | 333vs âncora | 406vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 16.193vs âncora | 3.629vs âncora | 4.800vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 51.000vs âncora | — | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | 5.250vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | 7.67vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.68vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.73vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 12 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 4 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 72/ 100 | 42/ 100 | 35/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $2.475vs âncora | $838vs âncora | $940vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $638.500vs âncora | $190.600vs âncora | $209.935vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $3.894vs âncora | $1.261vs âncora | $1.407vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $7.39vs âncora | $3.79vs âncora | $3.46vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $1.752.250vs âncora | $567.475vs âncora | $632.935vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 23.0Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |