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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Bell 412 · Epic E1000 · Citation Encore
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Bell 412 · Epic E1000 · Citation Encore
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
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 Cessna Citation Encore C560 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Single | Light Jet |
| Variante | — | — | E1000 | Encore |
| ICAO | CRJ2 | B412 | EPIC | C560 |
| Produção | discontinued | em produção | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 1981 – 1989 | 2019 – atual | 1999 – 2006 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 220vs âncora | 1.560vs âncora | 1.733vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 117vs âncora | 333vs âncora | 430vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 5.398vs âncora | 3.629vs âncora | 7.394vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 15.000vs âncora | — | 45.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.305 | — | — | 3.500vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | — | — | 5.18vs âncora |
| Largura (m) | 2.49 | — | — | 1.47vs âncora |
| Altura (m) | 1.85 | — | — | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 14 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 13/ 100 | 42/ 100 | 46/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $2.783vs âncora | $838vs âncora | $1.385vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $506.000vs âncora | $190.600vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $5.161 | $3.907vs âncora | $1.261vs âncora | $1.994vs âncora |
| $/NM | $11.24 | $33.39vs âncora | $3.79vs âncora | $4.64vs âncora |
| Total anual | $2.322.350 | $1.758.125vs âncora | $567.475vs âncora | $897.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | — | US$ 4.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |