Challenger 604 · Eclipse 500 · King Air E90 · Falcon 10X
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 10X F10X |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Ultra Long Range |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | CL60 | EA50 | BE9L | F10X |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | announced |
| Anos | 1996 – 2002 | 2006 – 2008 | 1972 – 1981 | 2027 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.077 | 1.295vs âncora | 1.395vs âncora | 7.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 425vs âncora | 248vs âncora | 476vs âncora |
| MTOW (kg) | 21.863 | 2.722vs âncora | 4.581vs âncora | 52.160vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 41.000vs âncora | — | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.840 | 2.345vs âncora | — | 6.056vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 8.63 | 3.78vs âncora | — | 16.66vs âncora |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | — | 2.77vs âncora |
| Altura (m) | 1.85 | 1.27vs âncora | — | 2.03vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 32/ 100 | 30/ 100 | 1/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $1.100vs âncora | $1.248vs âncora | $5.370vs âncora |
| Fixo $/yr | $696.400 | $171.000vs âncora | $233.400vs âncora | $1.564.500vs âncora |
| Total $/h | $5.543 | $1.480vs âncora | $1.766vs âncora | $8.847vs âncora |
| $/NM | $12.34 | $3.48vs âncora | $7.12vs âncora | $18.59vs âncora |
| Total anual | $2.494.150 | $666.000vs âncora | $794.775vs âncora | $3.981.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 18.0M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 75.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
