1900D · Global 5000 · King Air E90 · Challenger 850
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bombardier Challenger 850 CRJ2 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Large | Turbohélice Twin Light | Large |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | B190 | GL5T | BE9L | CRJ2 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2005 – atual | 1972 – 1981 | 2006 – 2012 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora | 2.811vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 488vs âncora | 248vs âncora | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora | 24.040vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 51.000vs âncora | — | 41.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 5.540vs âncora | — | 6.305vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 12.32vs âncora | — | 14.78vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | 2.49vs âncora | — | 2.49vs âncora |
| Altura (m) | 1.78 | 1.91vs âncora | — | 1.85vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 16 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 80/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $3.995vs âncora | $1.248vs âncora | $3.995vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora | $830.600vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $6.410vs âncora | $1.766vs âncora | $5.841vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $13.14vs âncora | $7.12vs âncora | $12.73vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $2.884.550vs âncora | $794.775vs âncora | $2.628.350vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 50.0Mvs âncora | — | US$ 29.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
