1900D · Falcon 10X · Global 5000 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | B190 | F10X | GL5T | BE9L |
| Produção | discontinued | announced | em produção | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2027 – atual | 2005 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 7.500vs âncora | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 476vs âncora | 488vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 52.160vs âncora | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 51.000vs âncora | 51.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 6.056vs âncora | 5.540vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 16.66vs âncora | 12.32vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.42 | 2.77vs âncora | 2.49vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.78 | 2.03vs âncora | 1.91vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 80/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $4.410vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $1.564.500vs âncora | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $7.887vs âncora | $5.730vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $16.57vs âncora | $11.74vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $3.549.000vs âncora | $2.578.550vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 75.0Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
