1900D · Epic E1000 · King Air B200 · Challenger 300
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air B200 BE20 |
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 Bombardier Challenger 300 CL30 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Medium | Super-Midsize |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | B190 | EPIC | BE20 | CL30 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2019 – atual | 1981 – 2007 | 2003 – 2014 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.560vs âncora | 1.580vs âncora | 3.100vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 333vs âncora | 289vs âncora | 470vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 3.629vs âncora | 5.670vs âncora | 17.900vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | 35.000vs âncora | 45.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | 3.270vs âncora | 4.810vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | 5.16vs âncora | 8.69vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | 1.42vs âncora | 2.19vs âncora |
| Altura (m) | 1.78 | — | 1.45vs âncora | 1.86vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 81/ 100 | 77/ 100 | 25/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $968vs âncora | $1.675vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $190.600vs âncora | $327.880vs âncora | $613.500vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $1.391vs âncora | $2.404vs âncora | $4.318vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $4.18vs âncora | $8.32vs âncora | $9.19vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $625.975vs âncora | $1.081.630vs âncora | $1.943.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 21.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
