1900D · Epic E1000 · Challenger 300 · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Challenger 300 CL30 |
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 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Single | Super-Midsize | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | B190 | EPIC | CL30 | BE9L |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2019 – atual | 2003 – 2014 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.560vs âncora | 3.100vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 333vs âncora | 470vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 3.629vs âncora | 17.900vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | 45.000vs âncora | 30.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | 4.810vs âncora | 2.261vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | 8.69vs âncora | 3.84vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | 2.19vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.78 | — | 1.86vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 6 paxvs âncora | 9 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 81/ 100 | 25/ 100 | 63/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $838vs âncora | $2.475vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $190.600vs âncora | $613.500vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $1.261vs âncora | $3.838vs âncora | $1.646vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $3.79vs âncora | $8.17vs âncora | $6.69vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $567.475vs âncora | $1.727.250vs âncora | $740.525vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 21.0Mvs âncora | US$ 2.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
