1900D · Eclipse 500 · Challenger 604 · King Air C90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Challenger 604 CL60 |
|---|
 Beechcraft King Air C90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B190 | EA50 | CL60 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2006 – 2008 | 1996 – 2002 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.295vs âncora | 4.077vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 425vs âncora | 449vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 2.722vs âncora | 21.863vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 41.000vs âncora | 41.000vs âncora | 30.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 2.345vs âncora | 5.840vs âncora | 2.261vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 3.78vs âncora | 8.63vs âncora | 3.84vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | 2.49vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.78 | 1.27vs âncora | 1.85vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 58/ 100 | 0/ 100 | 63/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $940vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $171.000vs âncora | $696.400vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $1.320vs âncora | $4.863vs âncora | $1.646vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $3.11vs âncora | $10.83vs âncora | $6.69vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $594.000vs âncora | $2.188.150vs âncora | $740.525vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 18.0Mvs âncora | US$ 2.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
