1900D · Challenger 850 · Bell 412 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Large | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | B190 | CRJ2 | B412 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2006 – 2012 | 1981 – 1989 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 2.811vs âncora | 220vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 459vs âncora | 117vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 24.040vs âncora | 5.398vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 41.000vs âncora | 15.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 6.305vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 14.78vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 2.49vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | 1.85vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 16 paxvs âncora | 14 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 33/ 100 | 80/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $3.315vs âncora | $2.783vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $830.600vs âncora | $506.000vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $5.161vs âncora | $3.907vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $11.24vs âncora | $33.39vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $2.322.350vs âncora | $1.758.125vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 29.0Mvs âncora | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
