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Família · 4 variantes2014+
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Legacy 500
Embraer

Legacy 500

E550
Super-Midsizediscontinued2014–2018
Range
3.125 NM · 5.788 km
MTOW
17.900 kg
Cruzeiro
466 kt
Assentos
9
2 pilotos + 7 passageiros
Preço novo
US$ 20.0M

Specs detalhadas

Performance

Engines
2x Honeywell HTF7500E com FADEC
Max Mach
1
Range Nm
3.125
Max Speed Kt
466
Fuel Capacity Lb
14.441
Razão de subida
4.000 ft/min
Distância de pouso
2.122 ft
Thrust Per Engine Lbf
7.036
Time To Climb Fl450 Min
22
Pista balanceada (BFL)
4.084 ft
Max Certified Altitude Ft
45.000

Cabine e conforto

Lavatory
Lavatorio traseiro com porta solida (enclosed) com vanity
Cabin Width M
2
Configuration
8-12 passageiros (double club + 4-seat conference + galley + 2 jump seats), single zona stand-up flat-floor
Cabin Height M
2
Cabin Length M
8
Noise Level Db
73
Stand Up Cabin
Sim
Pressurização diferencial
9,7 psi
Baggage Capacity Cuft
155

Aviônica e motores

Tcas
II
Fadec
Sim
Cockpit
Rockwell Collins Pro Line Fusion (4 telas LCD 15 polegadas touchscreen)
Ads B Out
Sim
Autopilot
Rockwell Collins integrado ao FBW
Fly-by-wire
Sim
Weather Radar
Rockwell Collins MultiScan
Common Options
HUD, EVS, FANS-1/A, CPDLC, Embraer Connectivity
Synthetic Vision
Sim
Single Pilot Certified
Não

Custos operacionais

Msrp New Usd
19.995.000
Fuel Burn Gph
260
Annual Fixed Usd
510.000
Hourly Operating Usd
3.100
Engine Overhaul Cost Usd
800.000
Current Market Price Usd Low
13.000.000
Engine Overhaul Period Hours
7.500
Current Market Price Usd High
19.500.000

Conhecimento curado

História

Primeiro super-mid jet com fly-by-wire integral

Lancado em outubro de 2014, o Legacy 500 foi o primeiro biz jet super-mid com sistema fly-by-wire (FBW) digital integral — ano antes do irmao midsize Legacy 450 (2015). Antes do 500, apenas o Falcon 7X (super-large, 2007) tinha FBW em aviacao executiva. Embraer aplicou no 500/450 sua experiencia FBW desenvolvida nos E-Jets commercial (E170/E190), com sidestick pilot/copilot estilo Airbus, autothrottle e protecao de envelope automatica.

2014↗ Embraer / FAA

Mesma fuselagem do Legacy 450 (midsize)

Legacy 500 e Legacy 450 compartilham 95% da fuselagem, sistemas, cockpit e motores. O 500 e ~1m mais comprido (cabine 8,30m vs 7,34m) e tem ~1.500 lbs mais combustivel, posicionando-se na categoria super-mid (vs midsize do 450). Estrategia de plataforma comum reduziu CapEx de desenvolvimento, acelerou certificacao em paralelo e gerou economia de escala — modelo similar ao Bombardier Challenger 300/350.

Reposicionado como Praetor 600 em 2018

Em 2018 a Embraer anunciou o Praetor 600 — versao atualizada do Legacy 500 com winglets canted, motores Honeywell HTF7500E1, tanques adicionais e range estendido de 3.125 para 4.018 nm. Posicionou o Praetor 600 na categoria super-mid de longo alcance (capaz de cruzar Atlantico Norte direto). Producao do Legacy 500 foi descontinuada apos cerca de 130 unidades entregues. Hoje a familia Praetor (500/600) e a oferta atual da Embraer no segmento mid/super-mid.

2018↗ Embraer Executive Jets

Primeiro midsize fly-by-wire da Embraer

Anunciado em 2008, primeiro voo em novembro de 2012 e certificação ANAC/FAA em agosto de 2014. Entregas iniciaram em outubro de 2014.

2014Embraer Executive Jets Press Release

Renomeado Praetor 600 em 2018

Em outubro de 2018 a Embraer apresentou o Praetor 600 como evolução do Legacy 500, com winglets, range estendido para 4.018 NM e aviônica atualizada.

2018Embraer NBAA-BACE 2018

Benefícios

Cabine flat-floor 1,82m e bagageiro 155 ft³

Cabine de 1,82m altura (stand-up) com piso totalmente plano (flat-floor) e 2,08m de largura entrega conforto top da categoria super-mid. Comprimento de cabine 8,30m permite layouts double club + 4-seat conference + galley aft. Bagageiro de 155 ft³ (4.390 L) e best-in-class — maior que Challenger 300 (106 ft³) e Citation Sovereign (135 ft³). Acomoda 8-12 passageiros confortavelmente em missoes longas.

Pista 4.084 ft e Range 3.125 nm cobrem missoes BR-EUA

Combinacao 4.084 ft (1.245m) de pista balanceada + 3.125 nm de range entrega flexibilidade unica: opera de Sorocaba (1.260m) e cobre rotas como GRU-Miami direto (3.000 nm), GRU-Bogota, GRU-Lima ou GRU-Buenos Aires + Cordoba sem refueling. E um dos super-mids com melhor relacao pista/alcance do mercado, fazendo dele queridinho de operadores charter premium.

Pro Line Fusion + FBW reduzem workload tripulacao

Aviônica Rockwell Collins Pro Line Fusion (4 telas LCD touchscreen 15 polegadas) integrada ao sistema fly-by-wire entrega autothrottle, synthetic vision, autoland-capable, FANS-1/A, CPDLC, HUD opcional e EVS. A protecao de envelope FBW (anti-stall, overspeed, bank angle limiter) reduz workload em weather severo e turbulencia, melhorando seguranca em missoes de alta carga cognitiva.

Fly-by-wire e sidesticks

Primeiro midsize do mundo com fly-by-wire full digital e sidesticks — envelope protection e auto-throttle de série, recursos típicos de wide-bodies Airbus.

Embraer Executive Jets

Stand-up cabin com flat floor

Altura de cabine de 1.83m em todo comprimento — superior a Hawker 900XP e Learjet 60XR concorrentes na categoria.

Embraer

Limitações

Sem certificacao para Atlantico Norte direto

Range de 3.125 nm nao cobre voos transatlanticos diretos (NY-Londres = 3.000 nm com vento, Sao Paulo-Londres = 4.880 nm) — exige escalas em Acores, Bermuda ou Recife/Natal. Para rotas intercontinentais a Embraer recomenda Praetor 600 (4.018 nm) ou Lineage 1000E (4.500 nm). Em rotas continentais BR-EUA o 500 cobre confortavelmente, mas Europa exige planejamento.

Range inicial inferior aos rivais super-midsize

Alcance original NBAA de cerca de 3.125 NM ficou abaixo de Challenger 350 (~3.200 NM) — limitação resolvida apenas no Praetor 600 (4.018 NM).

Embraer / Bombardier specs

Curiosidades

Producao integrada Brasil + EUA (Melbourne, FL)

Producao do Legacy 500 (e Legacy 450/Praetor 500/600) e integrada entre Sao Jose dos Campos (Brasil) e Melbourne, Florida (EUA). A Embraer abriu Melbourne em 2016 para customizacao final, paint shop e entrega ao mercado norte-americano (60% das vendas globais). E o UNICO fabricante de biz jets com producao integrada em ambos os hemisferios — vantagem logistica e comercial relevante.

2016↗ Embraer Executive Jets