LJ60Lancado em 1993, o Learjet 60 foi o primeiro Learjet com cabine stand-up (1,73m altura) — quebrando a tradicao da fuselagem estreita dos Learjet 23/24/25/35/55 que tinham cabines baixas (1,30m-1,40m). Derivado do Learjet 55 com fuselagem alargada e novos motores PW305A, marcou a transicao da Learjet do segmento light para midsize, em concorrencia direta com Citation VII e Hawker 800.
Apos 14 anos de producao com aproximadamente 314 unidades entregues, o Learjet 60 foi substituido em 2007 pelo Learjet 60XR — versao com aviônica Rockwell Collins Pro Line 21 (substituindo o Primus 1000), interior atualizado e melhorias de cabine. A producao do 60XR foi descontinuada em 2012 quando a Bombardier encerrou a linha midsize Learjet.
Com teto de FL510 (15.545m, mais alto que a maioria dos midsize) e velocidade maxima Mach 0.81 (466 kt), o Learjet 60 voa acima do trafego comercial e tem performance high-speed cruise comparavel ao Citation X (Mach 0.92) e Falcon 50 (Mach 0.86). Permite cruzar rotas convectivas tropicais brasileiras acima dos cumulonimbus e chegar mais rapido em missoes 2-3 horas.
Range maximo de 2.405 nm com 4 passageiros cobre rotas como GRU-Manaus, GRU-Buenos Aires, GRU-Recife direto, ou GRU-Miami com 1 escala. No mercado norte-americano e popular em rotas costa-a-costa (Los Angeles-Nova York). Cabine stand-up + lavatorio enclosed entrega conforto de viagem longa para 6-7 passageiros.
Balanced field length de 5.450 ft (1.661m) ao MTOW deixa o Learjet 60 fora de varios aeroportos executivos curtos no Brasil — incluindo Sorocaba (1.260m) e algumas pistas regionais menores. Para operar de pistas curtas com peso reduzido, range cai significativamente. Concorrentes como Citation Excel/XLS (3.560 ft) e Hawker 800 (4.300 ft) sao mais flexiveis.
Fuel burn de 220 gph (alto para midsize) e custo direto operacional de US$ 2.400/hora ficam acima da media da categoria. Os motores PW305A consomem mais que CFE738 (Hawker 800XP), JT15D (Citation VII) ou PW535 (Citation XLS). Em frotas charter, o cost-per-mile do Learjet 60 e desfavoravel comparado ao Hawker 800XP ou Citation Excel.
Os motores Pratt & Whitney Canada PW305A do Learjet 60 sao da mesma familia core dos PW305B/PW306 que equipam o Embraer ERJ-135/140/145 (jato regional commercial). A linhagem PW300 inclui ainda o PW308 (Falcon 2000EX, Hawker 4000) e PW307 (Falcon 7X). E uma das familias de motores corporate mais populares ao lado dos Honeywell TFE731 e Williams FJ44.
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