2 variantes · valores destacados em verde = melhor da família
| Métrica | Learjet 60 1993–2007 | Learjet 60 XR 2007–2013 |
|---|---|---|
| ICAO | LJ60 | LJ60 |
| Range (NM) | 2.380 | 2.405 |
| MTOW (kg) | 10.659 | 10.659 |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 464 |
| Teto (ft) | 51.000 | 51.000 |
| Decolagem (ft) | 5.450 | 5.450 |
| Assentos máx | 9 | 9 |
| Cabine (L×W×H m) | 5.41×1.83×1.73 | 5.41×1.83×1.73 |
| Preço novo (USD) | US$ 12.0M | US$ 13.8M |
LJ60Lancado em outubro de 2007 e certificado FAA no mesmo periodo, o Learjet 60XR foi a versao atualizada do Learjet 60 original. A principal novidade foi a aviônica Rockwell Collins Pro Line 21 substituindo o Honeywell Primus 1000, com 4 telas LCD 8x10 e arquitetura digital integrada. Tambem ganhou interior totalmente redesenhado pela Bombardier Design Studio com novos materiais, iluminacao LED e melhorias ergonomicas.
Apos 5 anos de producao, o Learjet 60XR foi descontinuado em 2012 com aproximadamente 80 unidades entregues. A Bombardier encerrou a linha midsize Learjet apostando no programa Learjet 85 (jato midsize com asa em compositos), que acabou cancelado em 2015 apos investimento de US$ 2,5 bilhoes. Em 2022 a Bombardier anunciou o encerramento total da marca Learjet apos 60+ anos de historia.
A aviônica Rockwell Collins Pro Line 21 do 60XR e uma plataforma muito mais facil de atualizar com retrofits modernos como ADS-B Out, FANS-1/A, CPDLC e Synthetic Vision (SVS) — diferentemente do Primus 1000 do Learjet 60 original que exige integracoes especificas. Para operadores que precisam compliance internacional moderna, o 60XR ja vem com base mais flexivel.
O redesign do interior 60XR pela Bombardier Design Studio entregou cabine 1-2 dB mais silenciosa, novos assentos com melhor ergonomia, iluminacao LED ajustavel, mesa central retratil e materiais premium. A diferenca em conforto subjetivo e relevante em voos longos, especialmente comparado ao 60 original que tinha materiais e ergonomia datados anos 90.
Performance permaneceu identica ao Learjet 60: teto FL510, Mach 0.81, range 2.405 nm. A combinacao 'subir alto, voar rapido' continua sendo a marca registrada do Learjet 60XR, ainda relevante para operadores charter que precisam evitar weather brasileiro e maximizar tempo de voo entre missoes consecutivas.
Os mesmos motores PW305A significam que o 60XR herdou os mesmos pontos fracos do 60 original: 5.450 ft de pista balanceada (limita aeroportos curtos brasileiros), fuel burn de 220 gph e custo operacional de US$ 2.400/hora — sem melhorias substanciais em economia. Quem busca midsize com pista mais curta deve olhar Hawker 800XP/900XP ou Citation Excel/XLS+.
Em fevereiro de 2021 a Bombardier anunciou que o Learjet 75 Liberty (ultima variante em producao) seria descontinuado em 2022, encerrando a marca Learjet apos 60+ anos de historia desde o lancamento do Learjet 23 em 1964 por Bill Lear. O 60XR foi um dos ultimos midsize Learjet produzidos. A frota global Learjet (todos os modelos) ainda tem 1.500+ aeronaves em servico, com suporte mantido pela Bombardier.