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Beechcraft · Monitor ANAC

King Air C90

BE9L

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 2 variantes

Frota por variante

King Air C90
386
1971–2009
King Air C90 GTx
204
2010–2021
Operacionais
387
de 590 no RAB
Frota Total
590
66% ativas
Reservas Marca
42
entrantes
Suspensas
54
reativação
RBAC 135
89
charter
CVA Vencido
161
urgência MRO
MRO Crítico
36
CVA ≤ 30d
MRO Alto
71
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

590
total
  • Operacional387 (66%)
  • Suspensa54 (9%)
  • Reserva42 (7%)
  • Outras107 (18%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

590
total
  • CVA válido387 (66%)
  • CVA Vencido161 (27%)
  • Sem CVA42 (7%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

590
total
  • RBAC 91 (privada)480 (81%)
  • RBAC 135 (charter)89 (15%)
  • Não classificado21 (4%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

590
total
  • CVA Vencido161 (27%)
  • Crítico (≤30d)36 (6%)
  • Alto (31-90d)71 (12%)
  • Normal (>90d)280 (47%)
  • Sem CVA42 (7%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (6%)

Os 10 maiores operadores controlam 6% da frota brasileira

580
total
  • Top 10 operadores34 (6%)
  • Outros (535)546 (94%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

590
total
  • Proprietário único321 (54%)
  • Cota fracionária40 (7%)
  • SPE229 (39%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1960s
2
5
7
1970s
22
9
21
52
1980s
92
18
30
140
1990s
64
5
7
76
2000s
117
15
24
156
2010s
83
6
2
91
2020s
4
5
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1960s
5
2
7
1970s
39
13
52
1980s
111
29
140
1990s
62
14
76
2000s
139
17
156
2010s
85
5
91
2020s
5
5
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)